输油气公司工作思路(精选5篇)
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输油气公司工作思路范文第1篇
Abstract： With the central state-owned enterprises reform and gradually implement the reform plan of oil and gas， deep oil and gas industry of China's oil and natural gas transportation company（hereinafter referred to as： the transport company）will inevitably accept the baptism of the market. Due to historical reasons， the transport company's own development way also has many problems， in the perfect competition market environment could face death trial， therefore， master the industry law of development， choosing the right development mode has become inevitable. Fourth party logistics represents the advanced level of logistics industry development， if can successfully realize the transformation and upgrading of the fourth party logistics， transportation company will occupy the future market competition highland， truly become the industry leader.
Key words： fourth party logistics； supply chain management； SWOT analysis； learning organization
1 研究背景
运输公司是中石油集团公司直属的大型运输物流企业，成立于1953年，主要为中石油下属的油田、炼化、管道和销售等企业提供综合物流服务，拥有国家一级道路货运资质，目前是石油化工行业实力最强的国家5A级公路运输物流企业。运输公司自成立以来一直以油田服务和油品运输等传统运输为主业，20世纪90年代，由于市场经济的快速发展，运输公司的发展受到了极大的冲击，一度濒临倒闭。2000年以来，运输公司开始积极探索企业转型方向，全面介入中石油旗下石化产品的第三方物流，企业规模和发展质量明显提高。但是，随着全国经济发展减速、国企改革和油气改革方案的逐步落实，客户对服务需求更加精细，再加上国家对危险化学品运输行业监管越来越严格，导致运输公司所提供的服务与客户的需求差距加大，原有的政策保护逐步消失，管理效率和盈利能力明显下降，近几年过快发展所积累的各种矛盾逐渐凸显，企业的再次转型升级已迫在眉睫。
2 战略意义
第四方物流（Fourth Party Logistics）的概念最早由美国埃森哲咨询公司于1998年提出。它是在第三方物流充分发展基础上出现的供应链集成商，其核心职能是对供应链进行协调整合与集成优化，为客户提供更有价值的物流服务。第四方物流既是物流供应链集成发展的客观需求，也是第三方物流企业转型升级的主要方向，积极推进运输公司第四方物流对企业的可持续健康发展具有重要意义。
一是符合中央国企改革和油气改革方案的总体思路。当前，中央对资源垄断型国企改革的总体思路是全产业链向民营资本和国外资本放开，油气行业引入竞争已经箭在弦上。特别是在目前国际油价持续低迷的情况下，中石油的整体效益大幅下降，经营压力日益增加，改革的步伐也明显加快。在上游，放开油气勘探开采；在中游，出售油气管网资产；在下游，突出发展非油销售业务，引入多方资本成立合资销售公司，整合燃气业务，油气价格向市场化方向发展等，无不说明中石油的整体转型已经拉开大幕。运输公司自成立之初承担玉门油田“原油东运”任务以来，一直是中石油公路运输物流的重要保障，涉及到油田、炼化、管道和销售等众多业务，中石油总部对运输公司也有明确的职能定位和相应的政策保护，带有明显的计划经济和垄断经济色彩。在此轮以破垄断、提效率、降成本为目的的改革大潮中，中石油内部的运输物流市场对外放开已经不可避免，众多有违市场竞争的保护政策将逐步取消，生存发展将面临巨大压力。因此，被动接受不如主动出击，寻求最佳的突破口未尝不是上策。
二是有利于实现企业的转型升级，提高市场竞争力。受历史原因影响，运输公司虽然积极发展第三方物流，但从其业务内容来看，更多的还是传统运输服务业务。运输公司现有员工3.5万人，车辆2.3万台，企业的盈利模式主要依靠资金和人力的大量投入以及政策保护而形成的规模优势，资产利润率明显偏低，发展质量不高。特别是在当前油气改革持续推进和行业监管越来越严格的大环境之下，企业的发展受到了极大的限制，主要体现在资金投入和用工总量大幅缩减、人工成本持续增加、车辆有效载重吨位大幅降低、价格补贴逐步减少、盈利能力明显降低等方面。因此，继续走靠资金和人力投入的外延式发展模式已经无法持续，必须充分发挥自身优势，尽快实现走创新管理的内涵式发展之路，做石化行业供应链物流的集成者和引领者，为客户提供更加高效的物流服务，也为企业自身的持续健康发展打下坚实的基础。
三是有利于为客户提供更有价值的物流服务。得益于中石油成品油配送业务的整合和集团总部的大力支持，运输公司在2003至2008年的6年之内，由原来的新疆地区传统运输企业发展成为业务遍及全国各地的大型物流企业，并在部分细分行业内形成了事实上的垄断经营。但是随着市场竞争的加剧和管理的进一步精细，过快发展和垄断经营的弊端逐渐显现：管理理念和方法跟不上、市场竞争和服务意识弱化、员工队伍知识和年龄结构不合理、管理效率降低等，有些环节甚至已经成为制约服务对象发展的供应链短板，部分服务对象甚至提出终止合作，这也说明运输市场和生存根基丢失的风险已经非常之高。因此，运输公司如果成功转型并最终成为供应链集成提供商，不仅能够解决自身发展面临的诸多问题，还能为服务对象提供更加优质、高效和低价的物流服务，实现互惠双赢和供应链整体竞争力的提升。
3 SWOT分析
3.1 优势（Strengths）
（1）具有覆盖全国的物流网络和全国最大的危险化学品公路运输经营规模。运输公司的物流网络非常完善，随中石油的加油加气站和其他石化产品销售终端延伸至全国各地，总车数、员工总人数和经营收入在同行业中遥遥领先，整体经营实力在全国物流企业排名中也是名列前茅，具备了进行供应链整合的能力。（2）具有和主要服务对象相同的价值理念和行业领先的管理规范。运输公司的主要服务对象是中石油旗下石化产品全产业链上的各企业，共同履行和遵守中石油的企业精神和经营理念，具有共同的价值取向和奋斗目标，有利于建立长期战略合作关系。同时，运输公司独有的“六化六统一”（即：正规化、标准化、专业化、军事化、信息化、人性化，统一理念、统一管理、统一标准、统一服务、统一调配、统一标识）管理规范，也形成了具有继承和创新特点的管理模式和业务流程，企业形象和品牌价值得到了客户和同行业的广泛认可。（3）具有较为完善的管理信息系统。运输公司拥有自主研发的、接入交通运输部监控网络的最大企业GPS监控平台，实现了所有车辆全作业过程的实时监控。研发了企业资源计划系统（ERP系统）以及其他业务管理配套系统，基本实现了生产作业流程和生产经营各方面的信息化管理。
3.2 劣势（Weaknesses）
（1）现代企业管理理论和方法应用较少，管理较为混乱。如前文所述，运输公司当前实际上仍是带有明显计划经济色彩的传统运输企业，管理体制僵化。在实际管理中，两级机关管得过多、统得过死，基层管理人员无法充分发挥主观能动性；部分规章制度脱离了各地区的实际情况，对基层工作的指导和管理意义不强；机关对基层的管理现状和困难了解不多，解决问题的办法少；领导干部担当意识和竞争意识薄弱；管理层家长作风明显，“人治”多于“法制”，基层管理较为混乱；缺乏有效的激励约束机制，分配中平均主义严重。（2）缺少关键核心资源，市场竞争能力较弱。运输公司的运输主业主要依靠中石油总部的保护政策，除资金和人力投入以外，自身并无核心资源和核心竞争能力，缺乏高水平个性化的物流服务，与其他企业同质化竞争明显。而且，运输公司经营管理成本高于同行业其他企业，在失去政策保护的情况下将处于明显劣势。（3）业务繁杂，企业发展负担较重。由于历史原因，运输公司业务过于繁杂，拥有诸如医院、宾馆、基建、商贸、培训、旅游、物业等业务，分散了管理精力和资金投入，增加了企业的经营成本和发展负担。（4）管理队伍结构不合理，企业发展后劲不足。运输公司由于近几年的过快发展，大部分原来一线的操作人员过快走上了领导岗位，中上层管理人员大多未经过系统的高等教育培训，对科学的管理知识和管理方法系统学习掌握不足；中层管理队伍年龄偏大，年龄断层较为严重；人才培养机制不健全，年轻管理干部综合管理能力较弱；企业内部学习氛围不浓厚，对知识的认知和尊重不足。（5）资金投入减少，规模扩张受到制约。受中石油总体经营效益的降低，运输公司的资金投入也大幅减少，车辆设备增加与更新放慢，用工总量和工资总额缩减，与业务量的持续增加明显背离，转型发展已经成为必然。
3.3 机会（Opportunities）
（1）市场对供应链集成的需求急迫。在当前国企改革持续推进和国际油气价格持续低位徘徊的大趋势下，面临转型升级压力的企业远不止运输公司一家，中石油全产业链各环节企业都在积极探索发展转型和管理升级，这其中，对物流环节的改革也是重要的部分。作为行业发展的排头兵，运输公司应该紧紧抓住这一有利时机，主动上位配合转型，向服务对象提供完善的供应链集成方案，承担更多的物流管理职能，既能突出自身在中石油内部供应链集成优化中的作用，也能为自身在此轮国企改革完成后找到更加有利的竞争位置。（2）中石油总部的强力支持。作为中石油直属的大型物流企业，总部对运输公司旨在提升生存能力和竞争能力的转型升级必然会全力支持，甚至会给予阶段性的政策保护以利于运输公司顺利完成转型，因此，转型的过程具有一定的容错率。（3）众多大型企业的信任。由于运输公司多年发展积累的实力和信誉，国内外众多大型企业跟运输公司建立了长期战略协作关系，行业内的大部分物流企业也与运输公司建立了良好的合作关系，较为有利的外部环境将大幅较少企业转型升级中面临的竞争压力。
3.4 风险（Threats）
（1）丢失市场的风险。发展第四方物流意味着运输公司将放弃对众多运输车辆的直接管理，如果转型失败，可能被竞争对手机取代或被服务对象抛弃，从而对市场的管控能力减弱或者丢失市场。这对中石油总体来讲也就失去了其综合运输保障的基本功能，企业可能面临被重组或裁撤的风险。（2）严重亏损的风险。转型失败可能导致业务发展不畅和经营严重亏损的情况，这会直接影响企业的持续经营和良性发展。（3）影响企业稳定的风险。发展第四方物流是企业发展方向的转变和管理的升级，管理效率的提高意味着更多的工作岗位将被裁剪，这样必然会面临对富余人员的妥善安置，如果处理不当可能造成员工队伍甚至社会的不稳定。
因此，基于以上分析，运输公司现有发展模式已经不可持续，在当前较为有利的竞争优势和外部环境之下，主动把握政策趋势和市场机遇，及时进行企业的转型升级，将有效增强企业未来发展的质量和竞争优势。
4 市场竞争策略
4.1 明确职能定位，选择最佳发展模式
运输公司一直是中石油集团内部的主要公路运输保障提供者，而作为国内最大的油气生产商，中石油内部的物流市场总额也有上千亿元之巨。因此，运输公司始终要立足于中石油，不断巩固和拓展内部物流市场，为内部企业提升物流效率、降低物流成本而努力，最终形成中石油全产业链中不可或缺的一环。同时要不断提高自身在全国物流行业中的地位，继续引领石化产品和危险化学品物流行业的发展，以服务全国为己任，打造行业旗舰。第四方物流发展模式主要有：协同运作模式、集成运作模式和行业创新模式。根据运输公司的自身实力和职能定位，要将行业创新模式作为转型发展的路径和目标，即：以整个供应链的集成优化为职能重点，将众多第三方物流加以整合，同时为多个行业的客户开发和提供物流解决方案。这也符合运输公司业务种类和服务对象众多的客观实际。
4.2 根据细分行业特点，制定符合客户需求的供应链集成方案
运输公司的物流主业涉及到油田服务、沙漠运输、原油运输、化工产品运输、燃气运输、钢管运输、大件运输、成品油配送以及加油站非油品配送等业务，客户遍及全国，数量众多，每个客户对物流服务的需求量和作业标准不尽相同，但每个细分行业内又有很多需求的一致性。因此，运输公司要按照各个细分行业的需求特点，制定差异化的供应链集成方案。在操作中需要做好以下几个方面：一是系统的市场调研，准确把握市场需求。二是要与客户保持长期合作和密切沟通，掌握市场最新动态。三是集成方案要有利于明显提高客户物流效率，降低物流成本。四是集成方案要具有可操作性、前瞻性和先进性，既能被客户所接受，又能代表该行业物流发展的方向。五是要坚持统一的服务理念与差异化的管理标准相结合，打造统一的企业品牌。六是集成方案要包含运输公司的优良传统和个性化特点，具有一定的独特性和不可复制性，以利于积累竞争优势。
4.3 完善物流供应商管理体系，提升资源整合能力和服务能力
发展第四方物流意味着运输公司将不再从事具体的物流作业，直接管理的车辆和人员等将大幅减少，而这些资源就需要其他物流企业来提供。因此，要保证强大的物流服务能力，就需要建立一整套对物流供应商的管理体系，主要包括承运商的选择和评价、日常管理和信息沟通机制等方面。承运商管理需要注意以下问题：一是全面掌握第三方物流提供商的基本情况，择优建立必要的战略合作关系，有效整合各种优质物流资源，以满足客户对物流服务的需求。二是要建立有效的激励约束机制，既有利于满足客户的需求，又有利于激励物流提供商提供更好的物流服务，还有利于对物流提供商的考核评价管理。三是要建立统一规范的物流作业标准。运输公司需要建立符合各细分行业的服务作业标准，让物流服务标准化，以提升管理效率和管理形象，打造行业规范。四是建立有效的上下游沟通机制，保持上下游需求的一致性，避免出现“牛鞭效应”。
4.4 创建学习型组织，引领行业发展
当前，第四方物流属于我国物流行业发展的领先模式，代表着物流行业发展的方向和趋势。实施新的发展模式必然面临诸多新情况、新问题，这就需要组织拥有强大的学习思考能力和分析纠错能力，因此，基于运输公司的发展阶段和企业在行业中所处的地位，创建学习型组织也就成为必然。运输公司构建学习型组织需要做好以下几个方面：一是企业流程再造。要根据新的管理模式和业务特点，重新设计企业的发展思路、管理体系、组织结构和业务流程，彻底抛弃“制度+控制”的等级权力控制体系，以适应和支持新业务的发展。二是重视团队学习。要尊重知识和重视知识，鼓励员工全面学习、系统学习，形成终身学习、全员学习、全过程学习的良好氛围和奖励机制，不断通过学习来发现和解决管理中的问题。三是建立完善的人才培养机制。为员工创造系统学习和多岗锻炼的机会，重视对年轻干部和业务骨干的培养，让管理团队形成合理的年龄结构和知识结构，实现管理团队的动态平衡和健康稳定。四是运用科学的管理方法。要用认识论和系统论的方法科学思考、分析和解决问题，转变工作作风，掌握事物发展的本质和规律，作出准确的预判，及时纠正管理中出现的各类问题。
4.5 调整业务结构，提升核心竞争能力
发展第四方物流意味着运输公司现有的业务将做大幅调整，资产设备和人员需求将大幅减少，很多无关核心竞争力的经营业务将有序退出，以实现企业的彻底转型改造。在调整业务结构的过程中，可从以下几个方面考虑：一是有序退出医院、宾馆、培训、旅游等非主营业务，将业绩良好的业务交由地方企业接手，无发展前景的业务直接退出。二是按照细分的物流行业建立管理事业群。各事业群只需要专注于本业务的管理和发展，实现扁平化、专业化管理。三是减少用工总量。核心业务的富余人员可通过减少招聘、提前离岗、竞争淘汰、有偿解除劳动合同等方式实现减员，对关停企业的人员经过系统培训后充实到核心业务中合适的岗位，最终形成结构合理、业务精干的员工队伍。人员的去留一定要体现公平竞争原则，减员过程要科学合理、方法得当，避免激化矛盾，影响工作推进。
4.6 完善信息管理支持系统
第四方物流的发展是以信息化为前提，没有完善的信息管理系统也就无法实现供应链的有效集成。运输公司目前已经建立了ERP系统、车载监控系统以及众多的办公和业务支持系统。基本实现了管理的信息化。但在实施第四方物流的过程中，仍然需要做好以下工作：一是实现业务信息系统的对外延伸与集成。第四方物流需要集成众多客户和物流提供商，需要共同的信息交流平台，这就需要将现有的信息管理系统进行重构或优化，提供业务操作快捷、信息反馈及时的信息系统，让更多的客户和物流提供商参与其中，实现信息的实时交互。二是实现对物流提供商作业过程的无盲点监控。这不仅是实现对物流提供商有效监管的必要措施，还是满足客户需要和提供增值服务的必要手段。三是强化信息的安全监管。由于信息平台集成了众多利益实体，在信息安全管理上就需要高度防范，要按照业务职能设置不同权限等级，避免信息外流，引起信息资源共享的“道德风险”。
输油气公司工作思路范文第2篇
一、突出发展主题，坚持思想领先，增强全员为建设高原千万吨油气田做贡献的使命感
为油田大发展提供优质的通信服务，是我们油田通信肩负的光荣使命和义不容辞的责任。今年油田公司“两会”，科学部署了“站在新起点,落实三级储量1亿吨，创造新业绩,完成油气当量六百万”的工作目标，精心描绘了“十一五”后3年“建成一千万”、“准备一千万”的发展蓝图。
面对新形势、新目标和新任务，年初以来，我们通过认真学习领会油田公司“两会”精神和油田领导对通信工作的一系列指示，开展“通信能在两个一千万目标中作出啥成绩”的大学习、大讨论活动，围绕“建成一千万、准备一千万”这一油田最大的政治，最大的大局，讲形势，讲任务、讲责任，讲贡献，使公司广大干部员工认识到“这矛盾、那矛盾，国家缺油是最大的矛盾；这任务、那任务，从通信上保证千万吨油气田建设是最大的任务”。从而把干部职工的思想统一到油田的发展战略上来，引导动员干部职工认清形势，牢记目标，深刻铭记油田通信的责任与使命，自觉围绕大局去想，自觉围绕发展去干，更好地为油田勘探开发、生产管理和职工生活服务，全力为油田大发展做贡献。
通过深入的学习和广泛宣讲，进一步增强了全公司干部员工站在新起点、创造新业绩、实现新发展的责任感和使命感。公司上下发展信心十足、工作干劲倍增，1-6月份，完成通信经营收入1569.8万元，同比增长20．53％，实现盈利295.53万元，全网安全平稳运行，工程建设进展顺利，通信服务保障工作落实到位，生产形势呈现良好势头，为全年目标的顺利实现奠定了基础。
二、服务主战场，勇当先行军，全力做好油田勘探生产的卫星服务保障工作，
油田vsat卫星通信作为信息化服务油田生产的具体应用，自20**年5月在东得2井投用以来，应用勘探生产信息系统实现了随钻录井数据及试油、物探资料等专业数据的实时传输,同时还实现了野外作业单位与基地通信的畅通，已先后为野外钻井、物探、测井、试油作业提供了98站次的卫星通信服务，已经成为油田勘探开发、生产管理须臾离不开的重要手段。今年，随着“两个一千万”战略目标的实施，柴达木盆地油气勘探步伐的加快，我们在卫星通信服务保障方面，积极开展“赛服务、比创效、做贡献”为主题劳动竞赛，唱响主旋律，服务主战场，打好主动战，勇当先行军。
一是坚持“油田勘探开发到哪里，通信就保障到哪里”，尽一切力量确保油田勘探生产的卫星通信需要。1至6月份我们累计安装卫星远端站28站次，其中探井11站次，试油15站次，物探2站次，是去年同期两倍的工作量。六月份，在夺油上产的繁忙季节，我们先后为绿13井、红37井、乌东2井、七33井、切601井、红117井和切8井安装了卫星小站，又马不停蹄地投入到新站安装任务中。7月2日，卫星站接到冷90井试油需及时开通卫星电话的通知，准备出发的时候，又接到涩34井的安装任务，此外还有七33和乌东1井两座卫星站通知拆站，公司科学调配，日夜兼程，克服路况差、便道多、时间紧等困难，5天行程2300多公里，奔波在花土沟、涩北、冷湖三个地区，以饱满的政治热情，先进的技术手段，为油而战的奉献精神，及时保障了勘探生产的需要。
二是围绕勘探开发的需求，抢抓机遇，完成了卫星小站的扩容升级工程。油田vsat卫星系统原来只有19座卫星小站，已满足不了油田勘探的需求。今年初，油田公司决策再新增扩容5个远端站，同时对相应的系统软件和原远端站硬件进行升级。在项目建设中，我们把油田公司对通信的关怀化作动力，抢前抓早，环环紧扣，3月份完成了扩容升级方案上报审批工作，4月份与德国诺达卫星通信公司代表进行了商务谈判，完成了扩容设备订货工作，5月份设备到货后，立即组织工程人员进行设备安装调试，并对全网软件进行系统升级，使原有主站容量从20个小站增加到30个小站，同时还调整了相应的带宽，优化了时隙，将主站4.5米天线功放从8w升级到20w，大大增强了小站的接收信号，使系统更加稳定。特别是在全网的软件升级中，每个远端小站由于探井、试油工作性质不同，很难保证在指定的时间进行关开机，为了确保升级成功，技术人员加班加点，昼夜作战，经过连续2个月的努力，于6月16日圆满完成了卫星系统扩容升级工程。
目前通过扩容升级，卫星通信正以它机动灵活、快速反应、远程传输等得天独厚的优势，在柴达木盆地的任何探区都可把勘探生产数据实时传输到油田公司，并保持野外作业单位与基地的通信畅通，从通信上为“建成一千万、准备一千万”提供实实在在的服务保障。
三、扩大网络覆盖，延伸服务领域，提升油田通信服务保障能力
在油田公司的重视下，油田通信建成了以光缆传输为基础，数字程控交换为主体、卫星和移动通信为补充、横跨甘青两省三地市的综合数字通信网，全力构建天上有卫星、空中有电波、地面有基站、地下有光缆的立体网络，努力打造油田通信服务保障优势，全力保障油田通信畅通。
1、坚持实施合作发展战略，不断延伸服务领域。为了保障油田生产开发，我们紧跟生产开发步伐，将专网光纤电路延伸到盆地各油气区开通语音电话和数据传输的同时，这几年我们利用油田专网的资源优势、网络优势和市场优势，与中国电信、中国联通、中国铁通本着网络共建、利益共享的原则，合作建设了油田130gsm和油田133cdma移动通信系统、油田小灵通系统，努力构建四通八达的光缆传输网和覆盖油气区的移动通信网，使地上有线能通，空中无线也能通，保证油田通信信息手段的多样化，努力提高油田通信的服务保障水平。目前，全网光缆传输线路2100公里，油田cdma移动基站已达22座，gsm移动基站28座，油田小灵通基站114，覆盖了柴达木盆地主要油气区。
今年以来，为了进一步扩大网络覆盖范围，我们组织技术人员对油田130、133网络覆盖的排查，结合各生产单位的业务需求，根据有线网的资源现状和移动基站的信号强弱，保重点、攻难点、扫盲点，经与联通公司开展网络信号普查与论证，针对跃进地区移动通信不畅问题，最终确定建设跃进二号50米塔高的移动基站。目前正在加紧组织施工，以大功率高铁塔基站彻底解决主力油田的网络覆盖，全力加快实现从油田基地到厂、采油队、泵站的有线全光缆传输和无线移动信号的覆盖。
2、坚持为油服务宗旨，确保油区通信畅通。在不断加快通信发展的同时，我们始终牢记“油田通信为油服务”的宗旨，十分重视油田的整体效益和社会效益。在通信建设中，千方百计地满足一些地理环境偏僻、用户群少，运行维护成本大，投资回报率低的边远油气区的通信需求。如建设和维护管理的南翼山、七个泉、狮子沟等边远油田通信设施，一个油区年包干服务费只有5万元，但为了保证这些油区的正常生产，我们讲油田的大局，讲油田的整体效益，讲油田通信的效益体现在为“油”服务上，全力以赴保畅通。
今年4月30日至6月15日花土沟至南翼山通信光缆因管道防腐维修造成多次中断，为了保证抢修及时，缩短中断时限，确保重要生产区域电话的及时恢复，我们专门成立了抢修小组，在人员、材料、车辆上随时做好应急准备，无论白天、黑夜，只要有线路中断，立即进行抢修。做到迅速出动、迅速排查、迅速解决，及时高效地完成该条线路29次的抢修任务，有力的保证了南翼山、油泉子、尖顶山油区的专网电话、移动通信和信息数据传输电路的畅通。
3、真抓实干干好10g工程，搞好网路技术升级改造。在油田“两个一千万”的宏伟目标引领下，今年油田公司决策建设10g环形传输网，为油田通信、信息、和电视传送搭建宽带化高速率的网络支撑平台。为确保油田重点通信工程按期优质完成，我们按照10月1日建成开通的计划，倒排工期，精心组织，真抓实干，突出“三个保证”：
一是以优化方案、技术创新和优化资源配置为主，先后与国内外知名的3家通信设备制造商进行了长达两个月的技术交流和论证，在保证先进性的基础上确定了可靠、实用、经济的建设方案。二是规范招标，4月份以来，在油田公司纪委监察处、审计处、企管法规处、工程技术发展处等部门指导、监督下，严格设备和材料的招投标，保证10g环形传输网建设投资不超。三是科学组织，密切沟通，严格项目的施工和管理，坚持定期召开协调会，及时讨论、处理工程建设中存在的问题，保证工程项目顺利进行。
目前太阳能系统扩建和新建机房已开始施工。7月底主要设备到货后，8月30日前完成干线网15个站点设备包括配套电源系统的安装调试；9月20日前完成32个站点支线设备的安装，保证10月1日前建成开通，为油田公司交上一份满意的答卷。
与此同时，上半年我们完成了水电公寓楼室内布线及电话的装移机任务，以及花土沟倒班公寓楼的通信配套工程，并通过招标承揽了采油一厂联合站中控室架空光缆通信工程和供电供水公司野外变电所电力工控工程，为一线单位生产数据的采集和电力视频监控从通信上提供保障。近期我们还围绕台南气田36亿方产能产能建设，对配套的通信城域网和数据传输线路进行了开工前的施工准备，以满足该气田各集气站自动化监控管理和生产值班公寓楼的电视传输。
四、内强员工素质，外树窗口形象，努力打造油田通信服务品牌
服务是油田通信的永恒主题。我们始终坚持“用户至上，用心服务”的企业理念，不断转变服务观念，创新服务模式，优化管理手段，落实服务标准，用真诚和努力实现客户价值与企业利益的和谐统一，用实际行动打造油田通信服务品牌。
一是加强服务工作考核，提升服务效率。为确保服务质量的提高，我们将油田区域通信保障率、野外探井通信保障率、服务质量满意率指标，逐级分解，明确责任，坚持领导到位、措施到位、考核到位、确保服务工作及时高效完成。
今年花土沟地区汛期早、雨水多，给油区正常通信造成了影响。5月24日在采油一厂砂西采油作业区电话抢修中，由于降雨量太大，道路湿滑，60多公里的路程用了两个多小时，到晚上8点，生产电话的通信得到恢复后，便又匆匆赶赴下一个故障电话。经过30多个小时的不眠不休，油区20余部生产电话故障全部排除。7月2日花土沟地区又再次遭到大雨的袭击，造成采油三厂狮子沟一号沟检查站通信电缆中断，我们迅速组织人员赶赴现场，在沿线山体多处出现滑坡、塌方的情况下，冒雨奋战，抢修故障，加固线路，经过通信站职工全力预防和抢险，花土沟百里油区未发生大的通信阻断，零星的故障均在第一时间完成抢修，确保了油气区通信畅通。
二是坚持开展优质服务活动，塑造窗口服务形象。为了提高整体服务水平，我们在114、112、外线、营业厅等服务窗口推行了首问责任制、服务承诺制、服务质量跟踪制、回访制度等，开展了“服务工作大家谈”“用户就是上帝，服务就是效益”的大讨论，并进行了服务礼仪、业务流程、综合素质等方面的培训，不断提升服务人员的服务技能。今年我们还以基层通信站为单位，在全公司涉及客户服务的工种中开展季度“岗位服务明星”评创活动，实行张榜公布、挂牌上岗、动态考核，极大地激发了员工优质服务的积极性和创新性，提高全体员工的整体服务素质。其中114查号台副班长王素娟被评为“石油工业用户满意服务明星”。
三是坚持用户利益无小事，认真对待用户意见和建议。定期进行用户走访和调查，加强180投诉和用户信件的回复处理，竭力做好通信工作。4月份，我们针对离退休老同志在一季度生产经营情况通报及座谈会上提出的“开放专网停机保号业务”的建议,经过认真研究和经营测算，虽然油田退休职工及解除劳动关系人员流动性较大，盆地内轮岗轮休人员也频繁，开放停机保号业务将使我公司的经营受到一定影响，并且增加许多工作量，但是作为生产技术服务单位，我们一切以满足油田职工的需求，服务油田，服务职工为己任，从服务的大局出发，5月份，开放了专网停机保号业务,赢得了广大用户的一致赞扬。
四是坚持以人为本，夯实服务工作的基础，安全生产是我们做好通信服务保障工作的前提和基础。特别是随着网络规模的扩大，服务站点的增多，我们高空作业和野外巡线、抢修的次数也越来越多，加之点多、线长、面广，安全工作是我们时时讲天天抓的基础工作。为进一步夯实安全基础，公司按照“强化生产管理，抓好基础工作，落实安全生产责任制，实现安全目标”的工作思路，上下层层签订了“安全责任书”，扎实开的安全环保基础年、安全生产月活动，认真贯彻落实集团公司反违章六条禁令，狠抓高空作业、车辆交通、工程施工和消防安全管理，严格高处作业票和“长途车审批”等管理制度，确保公司安全生产无事故，为做好通信服务保障工作创造了条件，推进了油田通信各项工作的发展。
输油气公司工作思路范文第3篇
09年，我分公司党群工作是在面临“三大压力”的前提下展开的，一是经济责任制目标大幅度增加；二是队伍中出现了严重的行风问题；三是油品运输市场极不稳定。针对这种情况，分公司党总支拟定了三条工作思路，现将具体的工作情况汇报如下：
一、盯住重点，不懈努力，确保预期目标的实现
1、举分公司之力，打好服务油气生产开门红的攻坚战。作到了：一个加强、三个坚持、两个落实。“一个加强”即：加强了对竞赛活动的组织领导，成立了领导小组，明确了领导的职责和任务，制定了竞赛活动管理制度，使各项工作环环相扣，紧密相连。“三个坚持”即：一是坚持24小时干部值班制度。每天保证有一名分公司领导、车队干部在岗，解决了许多突发事件和重点难点问题；二是坚持定期与用车单位沟通制度。定期收集原油生产信息，全面掌握各站点的液量和罐存情况，提前与采油厂及重点油站加强联系，了解他们的用车需求，较好的避开了营运高峰，争取了工作的主动权。三是坚持机关“三服务”的工作制度。机关干部和后勤人员，经常深入现场，服务生产，深入车场，服务安全，深入群众，服务员工。“两个落实”即：一是班组与班组之间“五比五赛”活动的落实。“比任务赛业绩，比服务赛质量，比安全赛尊章，比设备赛完好，比作风赛奉献”。二是检查、考核、促进措施的落实。通过以上工作，取得了比较好的成绩，活动中，共出车4737车次，拉运原油62767.74方、稠油5034方、成品油5024吨、渣油1355吨，全面完成了“大战一百天，服务油气生产开门红”目标任务，受到了管理局的高度评价。
2、强化学习实践活动，解决好油品运输可持续发展的重点和难点问题。今年三月份至六月底，在党员干部中开展“学习实践科学发展观”主题活动。分公司，一是准确的把握了正面教育为主，把学习提高贯穿始终；深入工作实际，把调查研究贯穿始终；坚持解放思想，把探索创新贯穿始终；突出实践特色，把推动发展贯穿始终；贯彻群众路线，把群众参与贯穿始终等五条原则。二是采取有效措施，扎扎实实开展了学习调研、分析检查、整改落实等三个阶段的工作。活动中，党员干部都按要求做了读书笔记，写了心得体会，达到一万字以上的有12人，领导班子成员撰写心得体会8篇。并对分公司提高油品运输的整体服务质量和水平还存在着哪些问题？需要采取哪些具体措施？管理系统、管理环节有哪些不科学的地方？哪些制度需要修改完善或建立新的管理制度？人文管理中存在哪些问题？需要采取哪些措施落实以人为本的方针？发挥全员聪明才智，调动全员积极性的机制建设中存在哪些薄弱环节，今后的目标是什么？等八个方面的课题进行了调研，其中深入生产工作实际调查40余次，召开座谈会3次，征求群众意见32条，拿出了4份比较有份量的调查报告。在此基础上，分公司领导班子及时召开由基层干部、机关后勤人员和生产一线职工代表参加民主生活会，查找单位、班子、个人存在的问题，就存在的问题人人找原因，个个谈打算，相互之间开展了批评与自我批评。同时，形成了8500多字领导班子分析检查报告。综合起来认为：分公司影响最大的问题是行风问题；风险最大的问题是安全问题；最紧迫的问题的市场问题；最关键的问题是管理问题；最薄弱的问题是设备问题。并针对问题制定出切实可行的整改措施和限改时间，落实到主管领导和相关组室，真正把整改工作落到实处。
3、大搞治理整顿，促进单位行业风气的根本好转。去年底今年初，钻井油料贪污案暴露以后，直接牵连着我们单位的有关人员，给油品运输的形象和声誉造成了极坏的影响，单位上报到管理局的各类先进，一个一个被否决。为此，分公司党总支在今年的工作中，把扭转行风的被动局面提到了重要的议事日程，花大力气大搞治理整顿。一是学习提高。我们先后3次组织相关人员学习国家关于廉洁从业的规定，学习分公司关于油品运输廉洁从业的管理制度，让大家充分认识到廉洁从业的重要性，让所有员工懂得那些属于、损害国有资产权益的行为，让大家知道违反廉洁从业规定会受到什么样的处理。通过学习引导职工真正从思想上筑起拒腐防变、走向犯罪深渊的思想防线。学习后，有10名司机写了保证，2名司机对自己所犯的错误进行了深刻的检查。二是专题辅导。一方面，党总支3次组织开成品罐的司机上专题辅导课；一方面利用2个周一的安全例会给全体司机讲课辅导。
给大家讲，一台车就是一个小经济实体，一台车每年运输的国家财产上千万，一台车就是一个贪污盗窃的关口，稍微放松了警惕，稍微有点私心杂念，稍微产生一点贪欲，就会走向国家和集体的对立面，就会丢失自己来之不易的饭碗，就会破坏自己幸福的家园。与此同时，我们还给大家讲，油品运输人员应该有一个什么样的职业操守，应该遵循什么样的职业道德，应该执行什么样的服务承诺。认每一个员工树立起正确的人生观和价值观。三是法制教育。今年四月二十日，分公司在俱乐部会议室召开了“廉洁从业法制教育大会”，分公司近120名员工参加了会议。5月13日，我们又会同公司纪委，组织分公司领导、机关组室长、车队干部和部分司机共10人，前往广华监狱第七监区现场参观受教育，有8名同志还写了观后感。四是建章立制。分公司党总支和分公司制定了《成品油、原油运输廉洁从业的规定》，与84名油品运输司机签定了《廉洁从业责任书》，制定了《油品运输重点岗位定期轮岗实施办法》，制定了《油品运输分公司油料管理责任追究制度》。通过以上工作，进一步增强了全体员工的遵纪守法意识、廉洁从业观念，逐步构建起了廉洁从业的长效机制，取得初步的成效。分公司的油料消耗与产值比，由一季度的25.18%，下降到了六月份的21.14%，以往销售公司反应的成品油运输自然消耗超标的问题也再没有出现了。
4、全面开展“我要安全”主题活动，全方位提高全员的安全意识。安全始终是运输行业重中之重的工作，对危险品运输单位来说，更是只有开始，没有结束的工作，一时一刻也不敢麻痹和松懈。主体活动中，第一是，认真在职工中组织开展了“我要安全”大讨论，首先是分公司领导带头讲，在干部会和职工大会上，每人讲一个题，每人说一个观点。其次是车队干部天天讲，详细给司机讲出车前、行驶中、收车后的安全事项。再次是司机人人讲，如何在工作实践做到我要安全。第二是，组织干部大搞安全工作理论研究。其中经理张剑书撰写的《浅谈安全与生产、安全与效益、安全与进度的关系》，副经理叶卫兵撰写的《初探危险品运输管理中的薄弱环节及对策》，车队队长陈善武起草的《09年油品运输风险评估的报告》等文章，受到了上级领导和部门的好评。第三是，在班组车队开展了争当“六无驾驶员、安全型班组”竞赛活动的落实。“无安全隐患、无电子眼罚款、无违章违法现象、无缺席安全会记录、无车辆维护空白点、无任何大小事故”。第四是，组织员工开展安全案例分析活动。其中政工干事张利分析的《当心无形的杀手》、司机林波分析的《交通安全不可忽视》、押运员朱静分析的《交通安全从我作起》的多某体讲议，受到了单位员工和公司团委的好评。第五是，督促车队和押运队做到三个坚持。一是坚持把每周一的安全会开出质量，开出水平。每周一分公司领导、机关组室长都要分别参加车队和押运队的安全会。二是坚持把每天出车前的安全讲话，讲出针对性，讲出时效性，三是坚持把司机执行不同任务的安全提示到位，每天出车前，都要根据司机执行任务的情况，在路单的正上方加盖不同的安全提示语言。通过以上工作，应该说全员的安全意识有了大幅度的提高，一季度我们因为一起不应该发生冒罐问题，造成了责任事故，单位挂了绿牌。二季度挂了红牌。
二、抓好基础性的建设工作，确保单位各路工作的高质量运行
一是班子建设。主要抓了四个方面的工作：第一是抓了理论学习。分公司党总支采取集中学习与分散自学相结合，集体交流与个人专题研究相结合，理论联系实际与观念创新相结合等方法，不间断的组织各级干部学习先进的理论，科学的观点，进步的理念，努力让大家的思想、观念和素养，与时代的发展同步，与上级党委的要同行，与企业的发展共进。今年分公司班子成员写学习心得体会24篇，有5篇别获公司一、二、三等奖，撰写论文10余篇，有4篇分别获公司一、二、三等奖。第二是抓了班子议事制度的落实。基本上作到了，班子成员中，平时多通气，多沟通，多商量，一般事务分管领导自己作主，自己处理。重大问题召开班子会议，集体研究，集体讨论，共同决定。比如：新车分配方案、工效挂钩考核方案、干部任用与管理、新规定出台、先模评比、涉及职工切身利益的相关问题等，都是经过班子共同研究后决定的。第三是抓了民主生活会制定的落实。根据上级的要求，我们基本上作到了每半年召开一次民主生活会。每次生活会，我们都严格按照规定的程序操作，争求群众意见、确定民主生活会主题、严肃开展批评与自我批评、落实民主生活会提出的各种问题等，都是一环扣一环进行的。到目前，我们的班子是民主的，是团结的，是共谋油品发展的。第四是抓了班子工作执行力的提高。我们多次召集班子成员讨论和检查分公司各种规章制度的执行情况，以及重点工作的落实情况，对一些管理不到位、执行制度不严、工作中出现问题的事项，一方面要求分管领导说明情况，另一方面责成拿出解决问题的办法和思路。另外，每次公司大型主题活动下来，我们都把活动的具体内容落实到分管领导的人头，实行分工负责制。比如：管理提升年活动、油料综合治理活动等，分公司4名班子成员，人人肩上都有责任，人人都具体的工作任务。
二是干部队伍建设。主要抓了三个方面的工作：第一是抓了干部队伍作风建设。首先我们从引导领导干部牢固树立党的群众观念作起。我们要求党员干部在深入群众中，做到“五实”，即：说“实话”，讲“实情”，道“实理”，办“实事”，交“实友”。在服务群众中，把办公桌移到车场，增强服务的主动性和时效性。在对待职工切身利益上，作到员工的事再小也是大事，员工的困难是领导的责任，员工的需求是领导的工作目标。在工作决策上，多倾听群众呼声，虚心接纳群众的意见和建议，进一步扩大职工群众的知情权、参与权、监督权。经过一系列宣教和培养，各级干部的事业心、责任感有了极大的增强。出现了一心朴在工作上的江军军、始终保持旺盛工作热情的胡伟、积极为员工解困的张劲、受人尊敬的祝春梅等一批优秀干部。第二是抓了干部队伍基本素质的提高。我们针对干部队伍中存在的协调沟通不够、落实制度不力、深入调查研究不够、管理工作松懈、工作方法简单等问题，分别采取专题辅导、以会代训、学习讨论、个别交谈等形式，来提高干部的基本素质和工作能力。同时，引导大家在实际工作中去观察、去学习、去提练。
同时，党总支还要求机关工作人员和车队干部学会上网，在网络中学习新知识，找寻新方法，接受新观念，从而达到丰富自我，完善自我的目的。第三是抓了干部队伍创造力的开发。在这个问题上，党总支作了大量的文章。在今年的“管理提升年”活动中，分公司分别把公司领导、机关组室长、车队干部和相关人员组织起来，成立了“市场开发”、“油料管理”、“材料修理费控制”、“机关费用节支”等4个课题攻关小组，让大家分析现状，查找问题，深入研究，拿出方案，精心实施。同时，还要求各部门解放思想，拓宽思路，积极探讨，认真研究管理中的每一个环节，并站在理论的高度，破解每一个管理难题，提升每一项管理水平，收到了比较的效果。叶经理撰写的《对原油运输由被动营运变为主动服务的思考》、江军军运作的《生产任务高峰期的车辆调整方法》、章建平起草的《工效挂钩执行情况的调查报告》等研究成果，受到了上级领导和部门高度评价。
三是党员队伍建设。侧重抓了两个方面的工作：第一是党员责任区的建设。从去年到今年，根据分公司机关、车队不同的特点，共建立了32个党员责任区，将固定党员责任区与流动党员责任区紧密结合，对每个区所对应的群众，从年龄、身份、性格、工作岗位进行了细致的划分和搭配。开展了“一帮一”党员带群众活动。使党员责任区成为各党支部和群众之间的坚实纽带，为分公司生产建设、队伍建设和社会稳定中起到了良好的效果。责任区的党员们在带领区内群众贯彻执行党的方针、政策的同时，在生产、生活上处处关心帮助群众，并带领群众进行技术练赛和创新创效技术攻关，*年，仅修旧利废一项就节约价值2.6万余元。各责任区党员先进典型和事迹更是层出不穷，如：杜彬责任，以过硬的驾驶技术和优质服务赢得客户好评，区内群众吴荔伟、文华、胡建军在他的带领和影响下，能做到严于律己、克己奉公，文明驾车、安全行驶，没有出过一起大小事故，出勤率达到了99%，在平凡的工作岗位上干出不平凡的业绩；特别是今年3月初，和他驾驶同种车型的32*车主车司机换班去了外部项目部，原先开斯卡槽背罐7617车的叶军顶车。在去岳石化执行任务时，杜彬带着他熟悉路况和工作流程，每当生产任务不忙时，杜彬就主动和他一起检查车辆，帮助其熟悉车辆的技术性能，详细讲解常见问题、故障及如何排除。
优质、高效完成各项生产任务。第二是开展了党员“八带头”活动。“八带头”即：带头接受任务，带头出车，带头跑条件差的路线，带头挑最艰苦的活干，带头说鼓劲的话，带头做树立党员形象的事，带头降低单车成本，带头把好安全关。这个要求得到了全体党员的积极响应，用实际行动谱写了一曲曲动人的篇章。党员杨军，在去年冰雪灾中几乎把陵76井、万12井两个最危险拉油点的拉油任务承包下来了。在平时的工作，只要有临时性、突击性的任务，他总是随叫随到，从无任何怨言。党员张军亮，新一轮工效挂钩办法实施后，在司机普遍怨气比较大时，第一个带头出车。老党员归文鹏，已经是58岁的人，但总是以饱满工作热情，认真负责的工作态度，无私奉献高尚品德，顾全大局团队精神，战斗在生产组织协调的第一线，为大家树立起很好的榜样。还有带着重病的党员韩敬，全身心的奔波在销售公司、荆门炼厂的成品油运输线等等。
三、统筹协调好各路工作，把上级的要求和指示精神落到实处
1、宣传教育工作。对员工的宣传教育工作，我们始终都是根据不同时期，不同任务，不同问题有针对性的进行。比如：年初，我们在员工中大讲新一年面临的形势和任务，鼓励大家坚定信心，为实现新一年的经营责任制目标努力奋斗；学习实践活动，我们开劈员工“宣传栏学习课堂”，让全体员工对科学发展观的基本理论有受了解和掌握，从思想上跟上企业发展的步伐；行风行纪综合治理，我们召开职工大会，宣传国家和企业关于廉洁从业的规定，普及法律知识，让员工增强自我约束能力；“我要安全”主题活动，我们办起了安全宣传栏，张贴了标语，拉起了横幅，形成了“全员树立安全观念，人人重视安全环节，时刻想到我要安全，车辆出行我会安全”的氛围等。与此同时，对单位的好的做法、员工中的先进典型、生产中的突出事迹及时进行宣传报道，基本上作到了报纸有声，电视有影。
2、企业民主管理工作。我们主要作到了三个坚持：一是坚持职工代表大会制度。我们严格执照职代会的程序，比较规范的召开了分公司十二届三次职工代表大会。二是坚持厂务公开制度。一方面分公司的13三项管理制度和规定，是在职工群众广泛讨论的基础上，得到进一步完善的。另一方面我们还将新一轮工效挂钩的情况，向全体员工进行了专题报告，再一方面我们还及时将分公司的各种事务，及时进行公示。三是坚持扩大职工的参与权和监督权。分公司每一项重大决策、每一个涉及职工利益的方案、每一条特殊的规定等事务，都要通过座谈、讨论、公示等步骤，广泛听取职工的建议，广泛质询各方面的意见。比如我们今年制定的《油品运输分公司油料管理责任追究制度》，就是经过了这样的程序形成的。另外，我们始终把业务招待费、职工技术等级晋级、管理制度的执行情况等等事务，公布于众，接受全员的监督。
3、职工维权工作。在扶贫帮困上，我们较好的解决了不同层面，不同环境，不同程度的职工困难问题，目前还暂时没有新的情况出现；在职工劳动保护方面，我们定期为司机发放了毛巾、肥皂、胶皮手套等劳保用品，能给的劳动待遇在政策范围内，全部给以解决；在员工劳动报酬上，尽可能实现同工同酬；在职工有婚丧嫁娶、生病住院、天灾人祸等情况时，班组、车队和公司工会都会在第一时间前去慰问和看望。
4、和稳定工作。今年，这方面的工作基本上还比较平稳，其根本原因有三条，一是公司维稳办对工作指导及时，只要有可能会出现不稳定的矛头，维稳办就及时提醒，我们就及时做工作，较好的把不稳定因素控制在萌芽状态。二是加强了维稳对象对象的监控工作，一方面他们提出的问题，在我们自身能解决的情况下，就及时加以解决，一方面时刻不放松信息掌握，稍有不良反应，我们就及时把工作做上去。三是对重点人实行了责任负责制。今年我们对负责范围的三个重点人，始终都有干部负责掌握情况，始终都有人作具体工作。
5、团青工作。今年主要作了四个方面的工作：一是进行了一次青年思想调查。有23名青年填了调查表，向公司提供了一份调查报告。二是开展了“我与祖国共奋进，我与运输同发展”活动，有33名青工公开了自己年度工作目标。三是开展了“运输发展与青年责任”主题活动，召开座谈会2次，10名青年制定了自己进步规划。四是开展了师徒邦交活动，其中把公司重点对象两对。
6、其它工作。一是女工工作完成了公司女工委员会交给的各项任务；二是计划生育工作管理和教育正常进行，无违犯规定的现象发生；三是疗休养工作按照公司的安排正在有序进行。
四、存在问题和下步工作打算
输油气公司工作思路范文第4篇
二十年前，在塔里木油田勘探开发的号角声中，为了不折不扣地执行原集团公司总经理关于征战塔克拉玛干“死亡之海”必须做到“进得去、站得住、支撑牢”的指令，而其首要条件就是要彻底解决沙漠运输对石油天然气勘探开发的“瓶颈”制约，中石油沙漠运输公司作为目前中国唯一、世界最大的一家从事沙漠运输和特种机具服务的专业运输企业，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”的“四特”精神，坚持以“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”的企业文化来教育和鼓舞干部员工，先后为油田公司的勘探开发事业提供了沙漠道路打探、原油物资运输、特种机具服务以及井队搬迁等方面的综合性支撑服务，曾被著名作家贾平凹誉为驰骋沙海的“大漠铁驼”。近几年来，随着油田探区公路网络体系的逐步形成，沙漠运输主业急剧萎缩，工作量严重不足，致使单一产业结构的沙漠运输面临生存发展的困境。在此情况下，我们始终坚持“发展才是硬道理”和科学发展的观点，立足塔里木油田大市场，解放思想，统筹兼顾，精心谋划，先后在油气采输服务、路桥建安施工、环保绿化、油田化工、边贸物流等方面有了新的拓展。特别是近两年，又在泥浆和天然气回收利用工作中取得了突破，并先后迈出国门，成功地为中油技开尼日尔石油勘探开发项目和土库曼斯坦阿姆河天然气勘探开发提供了有力的支撑服务，使企业逐步迈向快速健康发展的运行轨道。
由此可以看出，企业要生存、要发展，矢志不渝地坚持科学务实的发展之路，才是成功的基础，并实现可持续发展的动力。
作为中国石油企业集团的一个基层单位，学习实践科学发展观，就是要紧密联系企业近年来的不断发展和变化了的实际，进一步证实坚持科学发展给企业和广大员工所带来的实实在在的好处。当前，在集团公司、运输公司、油田公司深入开展学习实践科学发展观的重要时期，我们以学习实践科学观活动为契机，又提出了“用责任让企业有名气，用素质让员工有尊严”两大愿景，明确了“以特殊之为、立特别之位”的发展使命，以实际行动践行科学发展观。
其重点就是要实现以下“四个一”：
第一，要围绕党员干部受教育这个中心，开展好学习实践科学发展观活动。因为，学习是受教育的前提，只有通过不断学习才能对科学发展观的理论体系有一个更加深刻的认识。我们把20__年确定为“学习读书年”，就是要通过深入开展“日阅千字、周写一文、月读一书、年考一技”的系列活动，引导干部员工对科学发展观的理论有更深一步的理解，并反复要求在企业内部能多一些书声卷气、少一些吃喝应酬，多一些笔墨书香、少一些灯红酒绿。同时，鼓励党员干部倍加珍惜当前大好的发展环境，利用一切工余时间，真正把学习化作具体行动，当作人生追求，从而不断开拓视野、增长见识，努力克服那种因不善于学习而出现的“知识匮乏”和“本领缺少”等不良现象。
第二，要通过学习实践科学发展观活动，增强干部员工应对金融危机带来的困难和挑战的应对能力。特别是我们沙漠运输公司通过近年来的产业结构调整，目前国外项目发展迅速，并在塔里木油田泥浆和放空天然气回收利用的成功运作，使企业正在向有资源依托、市场前景，规模化经营、产业化运作的方向迈进。同时，面对当前的严峻形势，要教育和引导干部员工牢固树立过紧日子思想，并在企业内部扎实开展“厉行节约、挖潜增效”主题实践活动，切实做到最大限度地降低成本、提高效益，如期实现“不下岗、不减薪、保收入”的目标。
第三，要进一步提高基层党组织的战斗堡垒作用和广大党员永葆先进性的自觉性。要加强基层（总）支部建设和“四好班子”建设，扎实开展“六个一”创建活动，并要引导和鼓励广大党员进一步开展好“科学发展当先锋”主题实践和“党员先锋岗”等项活动，藉以不断提高党员素质，充分发挥党员的模范带头作用。
第四，要联系实际、务求实效。一是要求班子成员在四个方面下功夫，即：要在解决影响和制约科学发展的突出问题上下功夫，把应对国际金融危机、克服目前暂时的经济困难和保持企业稳定作为最大的实践、最重要的实际、最需要取得的实效，贯穿于学习实践活动全过程；要在完善有利于科学发展的体制机制上下功夫，进一步完善体制机制、统一思想认识，化压力为动力，变挑战为机遇；要在发扬民主、集中民智上下功夫，在企业内部一些重大问题的处理上要充分发扬民主集中制原则，坚持集体讨论、民主决策，以避免脱离实际、决策失误；要在确保企业和谐稳定上下功夫，切实增强忧患意识，随时掌握民情民意，加强治安综合治理，及时排查化解矛盾纠纷，妥善处理各种突发事件，确保企业和谐稳定。二是要求各基层党组织要在四个方面做文章，即：要在解放思想上做文章，深刻反思束缚员工思想解放的桎梏究竟在哪里？通过深入学习实践科学发展观，努力克服盲目自恋、固步自封、本位主义、抱残守缺等症结，使大家进一步解放思想、锐意进取，为企业发展做出更大贡献；要在节约成本上做文章，认真研究企业成本节约中的薄弱环节和不足之处，深入开展“厉行节约、挖潜增效”活动，力求从细节做起，从自身做起，节约一滴水、一滴油、一张纸、一颗螺丝，努力完成企业下达的各项费用节约指标；要在加强管理上做文章，查找企业日常管理中的盲点、难点和漏洞，寻求突破口和切入点，进一步加强干部管理、员工队伍管理、安全环保管理、设备质量管理等，使员工素质不断提高，基础管理不断强化；要在工作创新上做文章，积极开展技术创新、管理创新等项活动，坚持运用创新的思维、先进的模式促进各项工作的扎实开展，实现阶段性乃至全年的工作目标。三是要求全体党员干部要在四个方面抓落实，即：要教育引导大家始终坚持理想信念，并对照科学发展观的要求来检查每个党员干部的理想是否坚定、信念是否树立，安排全体党员重温入党誓词，坚定实现共产主义的远大
输油气公司工作思路范文第5篇
“以电代油”是个新鲜的话题，但国网能源研究院副院长胡兆光和他的团队却早在2006年就开始研究。他提出，6200亿度电量可以替代1亿吨油，提高能效2.73个百分点，而这1亿吨石油的替代不仅将大大缓解我国能源压力，还可节省高额的购油成本。
“石油和天然气是可存储的，国际间油气贸易经常因政治而中断，但短期内输出方受损较轻，而电是不可存储的，一旦中断将给供电方带来同样严重的经济损失。”胡兆光说，购电的优势比石油和天然气更明显，这不仅表现在价格上，还表现在传输和政治等方面。
“我们周边国家的富余电能资源一直都被忽略了。”国网能源研究院副总经济师白建华称有点惋惜，北边的俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦拥有丰富的煤炭和水力资源，南方的缅甸更是水电大户，都是很好的进口对象。
“我们专门做了研究报告上交有关部门，证明从国外购电是可行的。”白建华一再重申，国外购电必须如同进口石油、天然气一样上升到国家战略层面，否则购电将变得困难重重。
国外购电在行动
黑龙江电力公司是国外购电先行者，2011年，黑龙江电力公司对俄购电12.27亿千瓦时，比2010年增加2.44亿千瓦时，同比增长24.8%。这部分电能主要通过黑龙江电力公司110千伏布黑线(俄布拉戈维申斯克市至黑河市输电线路)和220千伏布爱线(俄布拉戈维申斯克至爱辉县输电线路)，在黑河地区销售。据悉，一条新通道——中俄直流联网工程“阿穆尔—黑河”500千伏输变电线路有望于2012年投入运营，届时年供电规模将达43亿千瓦时。
就人们一直担忧的线路和价位问题，这条能源通道足以阐释。首先是价格，出口电价为每度0.042美元，折合人民币0.26元，国内火电的平均上网电价已达0.44元，价格优势非常明显。其次是线路问题，胡兆光介绍，通常是各国修建自己的传输线路，但中国有特高压远距离传输的技术优势，如若跨国线路由中国来承建，还会拉动一大批国内电力设备商的发展。
“最好的方式是合资建电厂，甚至是上游的煤矿。”胡兆光说，如果中国的发电企业可以去国外合资建电厂，再把电卖到国内是最佳的方式，因为近几年国际上石油和天然气管道突遭停止供应的消息总是不绝于耳，合资建电厂势必减少此类供应风险。
前不久，俄罗斯能源部称，中国方面正与俄罗斯煤矿企业磋商，拟在西伯利亚和俄罗斯远东开发煤炭资源、建设基础设施。发电企业也在循序推进，2011年6月，中国华电集团与俄罗斯第二地区发电公司（TGC-2）签署合作协议，双方组建合资公司，在雅罗斯拉夫尔州建燃气－蒸汽联合循环供热站工程，项目投资5.7亿美元，华电集团控股51%；几乎同时，长江电力与俄罗斯最大的独立电力公司——俄罗斯能源集团有限公司，就双方在东西伯利亚兴建一系列电厂的合资项目签订框架协议。
为了验证国外购电的可行性，在国家电网公司的授意下，黑龙江电力公司尝试了整整五年，2011年，组织了9次由中俄双方专家共同参与的专业性会谈，完成了计量装置管理、线路检修规程的签订等工作。
除了俄罗斯，蒙古和哈萨克斯坦也是我国外购电的最佳地区之一。早在2006年，国家电网公司就与蒙古国中央区域电网公司签署了至今仍在推行的“中蒙能源合作备忘录”，中国将作为主要投资方，在蒙古中部乌兰巴托附近，先后建设三家火电厂，总装机容量为1080万千瓦。火电厂所发电量，一部分用于蒙古，一部分输到北京、天津等华北地区，运输距离约1000公里。同年，国家电网公司与哈萨克斯坦也进行了接触，国家电网公司总经理刘振亚曾就从哈萨克斯坦通过特高压线路向我国华中地区送电的经济性进行过比对分析，认为市场前景十分可观。
不仅仅是北方的火电，南方水电的接洽也悄然进行着。中电投集团的缅甸伊洛瓦底江上游水电项目是我国目前较大的海外水电投资项目。伊江水电项目包括7个大型水电站和1个电源电站，规划装机2000万千瓦，建设工期15年，总投资200亿美元。
“以电代油”是否可行？
如果电力的进口能够代替一部分石油，那么对中国而言将具有很大吸引力，因为在地缘形势复杂的当下，进口石油比进口电力面临着更大的政治风险。
胡兆光和他的团队用一种智能工程模拟出了以下结果：2020年若以电替代油7000万吨，需要电量约4400亿千瓦时，需增加发电装机0.87亿千瓦，全国能源利用效率将提高1.91个百分点；若以电代油1亿吨，需要电量约6200亿千瓦时，需增加发电装机1.25亿千瓦及与之相应的特高压输电网，全国能效将提高2.73个百分点。
胡认为，与进口石油相比，以特高压输电线输入电能具有较好的经济效益，这主要体现在能源的使用效率上，电能在终端设备的利用效率比其它能源的效率都高。比如，电动车的能效比用油机动车高1倍多。假定进口油用于机动车，则有30%的能源得到有效利用，约70%作了无用功，形成了很大的能源浪费；而进口电能用于电动车，则有70%以上的有用功，只有不到30%无用功。
“若再考虑环保效益，电动车是零排放，发电厂的污染排放在电厂附近；而用油的机动车污染物排放在车流中，这也是城市中的主要污染源。随着技术进步及特高压电网的建设，规模经济的效益会发挥出来，输电成本还可以进一步下降。”胡兆光说。
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