排烟系统(精选5篇)
推荐文章
排烟系统范文第1篇
关键词：空调系统；排烟系统
引言：
随着我们现代化建筑的发展，公共建筑中较大面积、功能复杂、人员密集、可燃物多的场所，越来越多。这对于排烟系统的要求也相对严格。根据《建筑设计防火规范》（以下简称《建规》）9.1.4，《高层民用建筑设计防火规范》（以下简称《高规》）8.4.10的规定，对建筑中这些同时设置了通风空调系统和排烟系统的空间。因空调系统送风量大，排烟量也相对较大，不可避免的有管线交叉。故条文说明中有这样解释：如果因建筑条件限制，空间管线布置紧张，需将空调系统和排烟系统合用一套风管。这时必须采取可靠的防火安全措施，并应符合排烟系统要求。因此，本文探讨一下利用空调系统来进行排烟的可行性。
一 公共建筑中同时设置机械排烟与空调系统对层高影响较大的场所：
《建规》9.1.3中规定：3、“公共建筑中经常有人停留或可燃物较多，且建筑面积大于300m2的地上房间；公共建筑中长度大于20m的内走道；”5、“设置在一、二、三层且房间建筑面积大于200 m2或设置在四层及四层以上或地下、半地下的歌舞娱乐游艺场所”；6、“总建筑面积大于200 m2或一个房间面积大于50 m2且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑或地下室、半地下室；”
《高规》8.4.1中规定：“一类高层建筑和建筑高度超过32m的二类高层建筑的下列部位，应设置机械排烟设施：1、无直接自然通风，且长度超过20m的内走道或虽有直接自然通风，但长度超过60m的内走道。2、面积超过100m2，且经常有人停留或可燃物较多的地上无窗房间或设固定窗的房间。3、除利用窗井等开窗进行自然排烟的房间外，各房间总面积超过200 m2或一个房间面积超过50m2，且经常有人停留或可燃物较多的地下室。”
二 机械排烟与空调系统结合需要满足的要求：
《高规》8.4.10说明原文：“排烟系统宜与通风、空气调节系统分开设置，是因为空调系统多为采用上送下回的送风方式，如利用空调系统作为排烟时，一般是多用送风口代替排烟口，烟气又不允许通过空调器，并要把风管与风机联接位置改变，需要装旁通和自动切换阀，平常运行时增大漏风量和阻力。另外，通风、空调系统的风口都是开口，而作为排烟口在火灾时，只有着火处防烟分区的排烟口才开启排烟，其它的都关闭。这就要求通风、空调系统每个风口都要装设自动控制阀才能满足要求，综合上述及根据我国目前设备生产情况等，故规定排烟系统宜与通风、空调系统分开设置。”
按照这个说法，说明合用的做法是可行的。只是当空调系统的风管跨越防烟分区时，空调的送风口不能只是普通的方形散流器，或其它的普通送风口，因为当火灾转换为排烟系统时，就会让整个空调系统的风管覆盖的地方都成为排烟区域。但如果单个空调系统所负担的区域刚好是同一个防烟分区时，以上问题就解决了。
三 利用通风系统管道排烟时，应采取可靠的安全措施：
《高规》8.4.10说明中更清晰地做出以下解释，“考虑到有些高层建筑，如有条件也利用通风系统进行排烟。如地下室设置通风系统部位，利用通风系统作排烟更有利，它不但节省投资，而且对排烟系统的所有部件经常使用可保持良好的工作状态。因此如利用通风系统管道排烟时，应采取可靠的安全措施：（1）系统风量应满足排烟量；（2）烟气不能通过其它设备（如过滤器、加热器等）；（3）排烟口应设有自动防火阀（作用温度280’C）和遥控或自控切换的防烟阀；（4）加厚钢质风管厚度，风管的保温材料必须用不燃材料。”
以上四个安全措施可以这样理解：
系统风量应满足排烟量，由于排烟系统为另外设置的排烟风机负担，故排烟量可以保证，空调系统的风管大小是由平时空调所确定的，由于平时考虑噪音与风管阻力，例如，室内噪声级为35-50dB时，主管风速控制在4-7m，而机械排烟时钢质风管的风速控制在14m/s左右。因不是常开的，对噪声影响可不予考虑，故允许比一般通风的风速稍大些。按照《高规》8.1.5.1排烟金属风管的风速可以去到20m/s，故空调系统的风管截面是可以满足消防排烟的要求的。
烟气不能通过其它设备（如过滤器、加热器等），这是要避免的。
排烟口应设有自动防火阀（作用温度280℃）和遥控或自控切换的防烟阀；这个在前面已经讨论了，如果跨越防烟分区，就确实要求空调空风口兼用排烟风口，需要设有自动防火阀。但在同一个空间内，同一个防烟分区内时，就可以采用普通的风口了。
加厚钢质风管厚度，风管的保温材料必须用不燃材料。《采暖通风与空气调节设计规范》5.8.10中规定：“通风空气调节系统的风管应采用不燃材料制作，接触腐蚀性气体的风管及柔性接头，可采用难燃材料制作。”
而相对于排烟系统，《高规》8.4.9作了规定：“排烟管道必须采用不燃材料制作。安装在吊顶内的排烟管道，其隔热层应采用不燃烧材料制作，并应与可燃物保持不小于150mm的距离。
这就说明空调系统与排烟系统的风管材料都要求用不燃材料制作，但厚度应满足现行国家标准《通风与空调工程施工质量验收规范》GB 50243的有关要求，可按高压系统从严选用。同时空调系统要求保温，排烟风管在吊顶内也要求用不燃材料隔热。这两者是相通的。
五 以下举一个本人碰到过的改造工程实例：这个项目是某市一个书城，由于原设计考虑自然排烟，但工程完工后根本达不到自然排烟条件，因此需要增加排烟系统，但由于层高所限，装修效果上面的要求，最后利用空调系统进行排烟：（图中云线部分为新增部分）
这个改造项目，在原来的空调系统的静压箱上面接了一套排烟风机并在空调立柜与静压箱间接了一个70℃常开电动防火阀。平时，空调系统运行，排烟时，空调系统停止运行，70℃常开电动防火阀关闭，排烟风机运行，风机前的280℃常闭防火阀开启。
六 结语：
排烟系统范文第2篇
关键词地下汽车库排烟防火阀排烟系统 规范 设计
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
改革开放以来，我国的经济社会发展取得了举世瞩目的成就，城市化进程不断加快，汽车作为现代化主要交通和运输工具，已大量进入城市和家庭，随之在各地修建了大量的地下汽车库，汽车库火灾危险越来越大。为防止和减少此类工程的火灾危害，应当重视地下汽车库的防火设计。本文对地下汽车库有关排烟设计的几个问题进行探讨。
1. 排风、排烟共用系统中排风口与排烟口的设置
为了节省投资及减少管道占用车库的有效空间，目前地下汽车库机械排烟系统往往与通风系统组合设置。在传统的地下汽车库的通风设计中，排风按室内空间上、下两部分设置，上部地带按排出风量的1/2~1/3计算，下部地带按排出风量的1/2~2/3计算。对于与机械通风系统合用的机械排烟系统，因排烟口应设置在上部，就使得排风口与排烟口不能完全合用。此时一般有两种做法，一是单独设置常闭型排烟口，火灾时打开排烟口，同时关闭所有排风口或切断排风通路（一般做法是在排风支管上设防火阀，着火时关闭）；二是把上部排风口作为排烟口，火灾时关闭设在下排风支管上的防火阀。这两种做法都给系统的设置及控制方面带来了一些问题。主要是：
①系统设计复杂，下部分布置风道往往占用停车空间，投资成本增加。
②弱电控制点多，系统运行的可靠性降低。
此外，对于设有机械排烟设施但没有设置火灾自动报警系统的地下汽车库，通过什么方式可靠地实现两种运行方式的自动切换，也是一个不容忽视的问题。
对于只设上排风口的机械排风系统，当与排烟系统合用时，所有的排风口都可以作为排烟口，并处于常开状态，此时只要在风机入口处设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀，风机选用保证280℃时能连续工作30min的排烟风机即可。这样既简化了系统，降低了投资，又不需要复杂的联动控制，系统运行的可靠性大大增强。
综上所述，笔者认为，在地下汽车库排风、排烟共用系统中，应优先采用只设置上排风口，管道、风机、排烟口与排风口完全合用的通风排烟方式。值得注意的一点是，当选用变速风机时，应采取消防时能有效切换至排烟工况的可靠措施。
2 排烟防火阀的设置
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97第8.2.5条规定，"排烟风机应采用离心风机或排烟轴流风机,并应在排烟支管上设有烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀。排烟风机应保证280℃时能连续工作30min。排烟防火阀应联锁关闭相应的排烟风机。"这里有两个问题：一是"排烟支管"含义不确切；二是排烟防火阀设置的位置不太妥当。如果把"排烟支管"理解为与每一个排烟口对应的管道，对于接有两个及以上排烟口的排烟系统来说，如果在接每个排烟口的支管上都设排烟防火阀，并且都与排烟风机联锁，当多个排烟口一起排烟时，如果一个排烟防火阀因烟气温度超过280℃而关闭，但排烟风机入口温度尚未达到280℃，那么此时排烟风机是否需要继续工作？答案是肯定的。不能因为某个排烟支管上的排烟防火阀关闭而联锁关闭排烟风机。因此，此处"排烟支管"应改为"风机入口总管"，即排烟防火阀设在风机入口处。因为从条文的表述来看，设排烟防火阀的目的是联锁关闭排烟风机，当然离风机越近越好。
3 排烟方式的选择
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97第8.2.1条规定，"面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。"
以面积作为地下汽车库是否设置机械排烟系统的划分标准，在与电气专业的协调方面也会产生一些问题。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第9.0.8条规定，"设有......排烟设施的汽车库、修车库应设置与火灾报警系统联动的设施。"但第9.0.7条又规定，只有Ⅰ、Ⅱ类地下汽车库才需要设置火灾自动报警系统。换句话说，如果地下汽车库面积超过了2000m2，但停车数量没有超过150辆，按规范要求应设置机械排烟系统，但可不设火灾自动报警系统，这样无法实现二者的联动。此时排烟设施的开启控制就遇到了问题，如果规定设置了机械排烟系统的地下汽车库同时应设置火灾自动报警系统，就显得很不经济；如果只有手动才能开启排烟设施，那么系统的可靠性就不强；如果通过其他的火警信号(如自动灭火系统中的报警装置)开启排烟设施，就不一定及时控制。
目前，在很多住宅小区中，为了适应汽车进入家庭的发展趋势，都配套建设了规模不等的地下汽车库，在这些汽车库中，为了降低工程造价，很多工程结合中心花园和广场而建，其特点是，车库顶面高于室外地坪面但室内地坪面低于室外地坪面高度超过车库净高一半，在高出室外地坪的侧墙或顶棚上开有外窗或百叶窗，具备较好的采光通风条件。根据文献[1]第8.2.1条规定，如果汽车库面积超过2000m2，就应设置机械排烟系统，排除了自然排烟的可能性。宜具体问题具体分析。
笔者认为，可以将是否具备自然排烟条件作为地下汽车库是否设置机械排烟系统的划分标准之一，同时在文献[1]第8.2节中增加有关自然排烟的内容（文献[1]对自然排烟并未提及），对具备自然排烟条件的地下汽车库，从经济合理的角度出发，应允许采用这一节约能源和投资的排烟方式。相反地，对于那些面积虽然不超过2000m2，但不具备自然排烟条件的地下汽车库，应要求设置机械排烟系统，同时也要求解决好火灾时转为排烟使用的控制问题。
参考文献
1. GB 50067-97 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-97
排烟系统范文第3篇
关键词:防排烟系统；问题；处理措施
随着我国经济建设发展与人民生活水平不断提高，大型建筑、高层建筑淋漓满目，各种场所的装修档次也越来越高，大量的可燃装修增加了火灾荷载，为保证人员在发生火灾时能够顺利逃生，避免火灾烟气对疏散以及灭火救援的影响，设置有效的防排烟设施显得异常重要。
一、防排烟系统常见问题
防排烟系统通过调节气流和气压来发挥作用,因为影响空气流动的因素众多,加上每栋建筑的具体情况不同,防排烟系统的作用过程较为复杂。但所有防排烟系统都应当遵循一个共同的基本原理:向建筑的避难层或避难间、防烟楼梯间、前室等保障区域输送新鲜空气,使之形成空气正压,避免烟气侵入;从着火的房间、走道排除火灾烟气,同时降低火场温度,避免或减少烟气扩散,为人员疏散和灭火救援提供安全保护。如果违背这一原理,防排烟系统就不能发挥应有的作用。
（1）防烟楼梯间送风系统常见问题分析
在火灾发生时,防烟楼梯间正压送风系统通过向不具备自然排烟条件的疏散楼梯间输送新鲜空气,使该区域空气压力稍大于其它区域,防止火灾烟气侵入。
楼梯间的正压送风系统常见的问题是:未形成有效封闭,加压的风量泄漏,无法形成安全所需的正压,火灾烟气侵入到楼梯间,并通过楼梯间蔓延。机械加压送风系统的另一个常见问题是取风口设置不当。有的建筑将取风口设在楼顶,有的设在室内,有的甚至与楼梯间相通,随意设置的取风口很容易受到火灾威胁,而将火灾烟气吸入并送入防烟区域,造成严重后果。送风系统的取风口应根据不受火灾威胁的原则来设置,应当规定:一是在取风口处设置烟雾探测器,一旦探测到烟气立即自动关闭送风系统;二是取风口不能与要求形成正压的区域相通,如楼梯间、前室、避难层;三是不能设置在受火灾烟气威胁的区域,取风口应当设置在建筑物的底部而不是顶部;应当设置在上风而不是下风方向。
（2） 前室送风系统常见问题分析
在火灾发生时,前室送风系统通过向不具备自然排烟条件的前室输送新鲜空气,使该区域空气压力稍大于走道,防止火灾烟气侵入。笔者对前室送风系统进行分析,发现依据联动关系不同,可分为两种类型:一种是“普遍送风”,火灾发生时,给所有楼层送风,类似于楼梯间的送风系统;另一种是“选择送风”,火灾发生时,只有火灾层及烟气蔓延层的前室送风口联动打开送风,其他楼层的送风口仍然关闭不送风。“普遍送风”方式采用简单的百叶风口,联动关系简单,但所需的风道横截面大,风机送风量大,它们随着楼层数的增加而增大,只适用于楼层数较少的建筑,在实践中应用越来越少;而“选择送风”方式所需的风道横截面小,风机送风量小,采用常闭式送风阀门,联动关系稍复杂,适用于所有建筑。前室送风系统常见的问题是偷工减料。常见的手段是采用“普遍送风”简单的百叶风口和联动关系,另一方面采用“选择送风”较小的风道横截面和小风量风机。在火灾情况下,风量因分散而严重不足,不能发挥应有的作用。
（3）机械排烟系统常见问题分析
在火灾发生时,机械排烟系统通过排除火灾区域和烟气蔓延区域的火灾烟气,来降低火场温度和减少、避免火灾烟气扩散。排烟系统与排风系统都能从建筑内排出空气,经常有人将两者混淆,实际上两者决然不同:排烟系统使用消防电源、采用排烟阀、排烟防火阀等特殊阀门和耐火极限较高的排烟管道,在火灾情况下运行,有选择地开启火灾烟气出现区域的排烟口排烟,即“选择排烟”,联动关系复杂;排风系统使用普通电源和普通风管,在火灾情况下停止运行,它通过所有风口排出空气,即“普遍排风”,联动关系简单。
（4）自然排烟常见问题分析
自然排烟靠烟气的热浮力作用,通过门窗洞口来排出火灾烟气。自然排烟常见的问题是将门窗洞口封堵,自然排烟受阻。主要有以下两种情况:一是有的单位特别是娱乐场所为了防止噪声扩散和保持空调效果,在装修时将窗户封堵;二是商场的外窗被室内高架货柜和室外固定广告遮挡。以上两种情况,应当参照无窗房间标准,安装机械排烟系统。
（5）防排烟系统联动关系常见问题分析
防排烟系统部件的动作信号没有反馈到控制中心是常见的问题之一。排烟阀、送风阀等系统部件发生误动作后,设备管理人员只有将误动作的系统部件一一复位,才能将系统复位于自动状态。如果它们的动作信号没有反馈到控制中心,管理人员就不能方便地掌握部件的启动状态,并全部复位于自动状态,为了图方便和简单,管理人员往往将整个系统置于手动状态或关闭,导致一些排烟口、送风口被大量误开启而长期得不到复位,紧急情况下手动启动防排烟系统时,由于大量排烟口、送风口事前已被误开启,风量严重分散而不足,不能发挥应有的作用。
二、防排烟工程存在问题的根源与对策
火灾烟气的危害已得到公认,但目前我国建筑防排烟工程的实际状况却不容乐观,已有的系统不能发挥应有的作用,在建的工程还在不断生成新的隐患。其根本原因在于:一是规范制定滞后造成防排烟系统的设计、施工、监督、维护管理缺乏强制性的依据;二是产品质量监督体系欠缺导致防排烟系统部件质量参差不齐;三是设计、施工、维护管理队伍整体素质不高导致系统可靠性差。
（1） 加强部件质量管理
防排烟系统的各个部件质量决定了系统整体性能,但我国目前防排烟系统的部件质量不容乐观。消防产品监督体系存在疏漏之处是一个重要原因。我国目前只是对防火阀、排烟阀、排烟防火阀、排烟口等少数防排烟系统部件进行了评定,而排烟风机、送风阀、压差自动调节阀、排烟诱导风机、单向风阀、活动式挡烟垂壁、风管等部件还在评定范围之外,也就是说还没有规定这些产品应当达到什么性能指标和质量标准才能用于防排烟系统。
（2） 加强对设计、施工、维护管理队伍的监督管理
许多防排烟工程的设计、施工单位不具备消防设施工程专业承包企业资质,为工程质量埋下了隐患。有的建设单位、施工单位甚至监督机构常常将防排烟工程错误地划入了通风空调工程的范围,认为只要具备了机电设备安装专业承包企业资质就可以设计和施工防排烟工程,实际上是降低了标准,放松了要求,导致防排烟工程失控漏管,质量低下。防排烟工程是用于火灾情况下的特殊设备,属于消防设施的范围,建设部第87号令《建筑业企业资质管理规定》以及《建筑业企业资质等级标准》规定其设计、施工队伍必须具备消防设施工程专业承包企业资质。无资质进行设计、施工的队伍应当依照建设部第87号令查处。
维护管理人员不熟悉防排烟系统,也直接影响该系统的使用。一是不熟悉防排烟系统部件,防火阀、排烟防火阀、排烟口、防火风口均在内部设有一次性温度熔断器,动作后需要更换方可再次使用,管理人员如果不清楚这些部件的作用原理、没有掌握这些部件的具体种类、数量、位置,就不能在灾后及时更换这些受损部件,导致系统无法正常使用。二是不熟悉防排烟系统联动关系。管理人员因为不熟悉防排烟系统的联动关系,为图管理方便,大多将该系统置于手动状态甚至关闭,导致大量送风口、排烟口被误开启而不是及时复位于自动状态,在系统启动时,风量分散而不足,达不到防烟排烟的目的。
（3）尽快完善相关的法律、规范
《消防法》应当规定:防排烟系统等自动消防设施的设计、施工单位必须具备消防设施工程专业承包企业资质。无资质进行设计、施工的队伍应当依法查处。目前,相应的监督执法工作由各地建设局(建委)开展,事关消防安全的大事却由别的部门来监督和执法,且执法力度不尽如人意,消防部门处于十分尴尬的境地。
三、结束语
以上内容是本人根据多年来的工作经验与对现行国家规范的理解,提出的看法和观点,难免存在不足,供行业人士指点参考。
参考文献:
排烟系统范文第4篇
关键词：消防联动 防烟排烟 控制方式 模块及模块箱
中图分类号：TU892 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（c）-0071-01
防排烟系统的设计需要暖通与电气专业相互配合，对彼此的专业都需要有一定的认识。但在实际的工程设计中，在防排烟设备的联动控制设计方面，普遍存在着系统设计不完善等问题。
1 消防联动控制
针对此问题，我认为联动控制是核心内容，“联动控制设计”应包括以下三个方面的设计内容。
1.1 控制方式
包括联动控制方式和手动直接控制方式。
1.2 现场消防模块的设置
（1）输入模块：传输现场消防设备状态或报警信号的模块。（2）输入/输出模块：将消防控制室发出的联动控制信号，通过现场消防模块对现场的消防设施进行控制，并将控制后的状态信号反馈至消防控制室
1.3 系统连接线设置
（1）联动控制总线（信号二总线和DC24V电源二总线），是消防模块与消防控制室消防联动控器的连接线。特点是传输数字信号，包括报警、控制及状态信号。（2）直接控制线，特点是将控制接点直接接入被控设备控制装置的控制回路，中间不得接入任何连接器件。控制线传输的是开或关单一的接点信号。“联动控制设计”实际内容的确定，明确了消防工程设计中，联动控制系统应围绕上述三方面的内容展开设计工作。
2 防烟排烟系统的联动控制设计
2.1 防烟排烟系统的控制方式
（1）防烟排烟系统的联动控制方式。
防烟排烟系统是在应急情况下，保障人员疏散的重要消防设备。新版《火规》明确规定，防烟排烟系统的联动控制方式：①应由加压送风口所在的防火分区内的两只独立的火灾探测器或一只火灾探测器与一只手动报警按钮发出报警信号的“与”逻辑联动信号，联动相关层前室等需要加压送风场所的加压送风口开启和加压送风机启动。②应由同一防烟分区内位于电动挡烟垂壁附近的两只独立的感烟火灾探测器的报警信号，联动控制电动挡烟垂壁降落。③应由同一防烟分区的两只独立的火灾探测器的报警信号的“与”逻辑联动信号，联动排烟口、排烟窗或排烟阀开启，并由排烟口、排烟窗或排烟阀的动作信号，联动排烟风机启动。④排烟风机入口处总管上设置的280 ℃排烟防火阀在关闭后应直接联动控制排烟风机停止。控制线采用直接控制线。
上述前3个联动控制方式的控制线均采用联动控制总线。
（2）防烟排烟系统的手动控制方式。
在消防控制室的消防联动控制器上手动控制：①送风口、电动挡烟垂壁、排烟口、排烟窗、排烟阀的开启或关闭。②防烟风机、排烟风机等设备的启动或停止。上述手动控制方式的控制线均采用联动控制总线。③在消防控制室内消防联动控制器的手动控制盘上，应能直接手动控制防烟、排烟风机的启、停。控制线采用直接控制线。
2.2 防烟排烟系统现场消防模块的设置
（1）防烟排烟系统各类风阀上消防模块的配置。
防烟排烟系统中设置的送风口、排烟口、排烟窗或排烟阀、电动防火阀、280 ℃排烟防火阀等风阀，凡是在消防过程中需要控制开启或关闭的风阀应配置输入/输出模块，目的是既可以通过现场报警装置联动控制或通过消防联动控制器手动控制现场的上述风阀开启或关闭。在消防过程中自动关闭的如280 ℃防火阀、70 ℃防火阀应配置信号输入模块，用于报警或联动控制，上述所有风阀在动作后，均由其消防模块将其动作的反馈信号回送至消防联动控制器。
（2）防烟排烟风机控制装置消防模块的配置。
以工程中常见单台风机控制装置为例，控制装置消防模块的配置见表1。
通过上述现场消防模块的设置，消防控制室的消防联动控制器或图形显示装置上，就能够准确地显示防烟排烟系统的工作状态及消防风机的工作、故障状态。
3 防烟排烟系统的系统连接线设置
消防风机控制装置需接入的消防联动控制线有两类，分别为：（1）联动控制总线（信号二总线和DC24V电源二总线）。（2）防烟、排烟风机的直接控制线，一般为3芯电缆。上述配线均应采用耐火类铜芯绝缘导线或电缆。
4 结语
该文以新版《火规》为依据，研究分析了防烟排烟系统的控制方式、联动控制过程和原理（流程图和原理图），通过联动控制设计的三部分设计内容，设计出安全、可靠的防排烟联动系统设计方案。
参考文献
排烟系统范文第5篇
关键词：暖通空调系统防排烟
中图分类号：TB494 文献标识码：A 文章编号：
前言
随着我国城市化进程的加速，各类高楼大厦拔地而起。都朝着大型、高层、多功能方向发展。与此同时，我们需要了解到此类高层建筑一旦发生火灾，有建筑的高度和设计的复杂性对于人们的逃生是十分不利的。浓烟往往就是火灾最致命的杀手，因此加强暖通空调中的防排烟设计，是高层建筑必须引起重视的问题。下面就对暖通空调中的防排烟系统进行一些简单的分析及建议。
一、暖通空调系统的消防安全设计
现代化的建筑中，尤其是高层建筑，通风空调的管道纵横交织，分布在整个建筑中的各个部位，若消防安全设计处理不好，管道网络很可能成为助燃的最大威胁，使火势在整个建筑中蔓延，因此在暖通空调系统的设计中必须全面地考虑消防措施。笔者根据相关实践经验总结了在对暖通空调系统进行设计时应注意以下问题：
1系统应根据消防防火的要求，分层布置防火分区，同一空调系统不宜跨越两个分区。当需要同一系统跨越防火分区时，管道在穿越防火墙时必须在管内设置防火阀，穿越变形墙或伸缩缝时则应在靠近变形墙或伸缩缝的两侧设置防火阀，且墙壁与风管中间的缝隙必须用阻燃材料填充。
2对于竖向设置的暖通系统则不超过5层，且5层以内的竖向管道在穿越的楼板处应设置防火阀，风管内的防火阀顺气流方向关闭，熔点设置为70℃。对于新排风系统(有自动喷洒灭火设备)则可不受层数限制。竖向设置的排风管道包括新排风系统都应置于管道井内，竖向风管和各层的支管连接时必须在靠近井壁外侧处设置防火阀，每相隔2层至3层，楼板处的管道竖井用非燃材料做防火分离。
3一般来说，空调系统不兼用火灾发生时的排烟系统，但如一定要兼用时，则应设置可靠安全的电动密闭门及自动切换阀门。排烟系统设计为火灾发生时的排烟系统时，其管道、风量和相关设备都应满足排烟设计要求。
管的设计及保温，通常风管的防火设计和保温可按通风空调设计来进行，当风管穿越伸缩缝和防火墙，以及防火阀的连接处，风管的外包铁皮厚度应在1mm或以上，管道保温应为自熄性非燃保温材料。跨越伸缩缝、防火墙和装设电加热器的管道保温必须用非燃材料，且管道厚度应大于35mm。
二、防排烟设计中应注意的问题
防排烟设计与暖通空调系统中设计有着非常密切联系，文章就防排烟设计中的几个常见设计误区进行了分析。
1自然排烟中的外窗设计不合理
《高规》规定：“靠外墙的防烟楼梯间每五层内可开启外窗总面积之和不小于2.00m2”； “防烟楼梯间前室、消防电梯间前室可开启外窗面积不应小于2.00m2，合用前室不应小于3.00m2”；这里的窗户除面积要求之外，窗户的类型必须是可开启的外窗，而在防排烟设计时并不能采用固定窗或内窗代替。但是在进行建筑工程防排烟设计时，较多设计人员仅仅满足了窗户的面积要求，而并没有兼顾到窗户的类型，从而造成了防排烟设计的失误，带来不必要的麻烦。例如有这么一个案例：某建筑地下1层，地上14层，1～2层为商场，3～14层为民用住宅，建筑高度为45m，属于二类高层商业住宅楼。该楼的防烟楼梯间每层设有0.8m X 1.2m=0.96m2的外窗，在窗户的总面积上完全符合了建筑防排烟设计规范要求，但是窗户的类型却不满足要求。设计人员考虑了与毗邻建筑的防火间距不足的问题，采用的是甲级防火窗，自然排烟方式；但实际上，甲级防火窗着火时是不可开启的，设计人员在进行防排烟设计时误认为是可开启的，从而造成了设计的失误。同时在设计中设计人员设计的外窗在总面积上符合规定的要求，但是会出现的一种情况就是，可开启部分却不能满足规范要求，在这些情况下，必须得增设机械加压送风设施才能保证自然排烟的通畅，以消除安全隐患。
2防排烟风机的设置问题分析
对于加压送风机风量的确定中所需要考虑的风道漏风系数在《高规》中并没有作出明确的规定，但是根据实际的工程实践数据表明，若采用的是土建竖井，漏风率大于20％。因此，在选择加压送风机时如果不考虑漏风系数的影响，则对于需要加压的防烟楼梯间及其前室、合用前室、消防电梯问前室等来说，将得不到规定的送风量。在防排烟设计的过程中，很多设计人员误以为送风量越大越好，但是风量太大同样会造成前室或楼梯间的门难以开启，反而影响防烟效果。因此，在考虑漏风系数时，应根据规定值进行计算设计，不可以随意加大。
其次，排烟风机的风量确定不合理。《高规》中有如下规定：“排烟风机的全压应按排烟系统最不利环管道进行计算，其排烟量应增加漏风系数”，计算中要加入漏风系数，但对于漏风系数的选取规范中并没有对其作明确规定，致使很多设计人员不考虑漏风系数，直接根据计算结果来配备排烟风，从而导致了排烟量不能得到有效的保证。此外，我国《高规》中对于排烟量的计算是采用了日本规范中的数据，在气候环境和地理环境的影响下，这些数据还并不一定完全适合我国国情。因此，将性能化的设计理念加到排烟风机风量的计算中，确定要控制的时间和烟气层高度来计算排烟量，得到较为准确的计算值，从而合理地选择排烟风机，以达到科学实用的设计目的。
3防排烟系统防火阀的设置问题
防火阀和排烟阀有着共同的特征：在一定时间内都需要满足耐火完整性和耐火稳定性的要求，在防排烟系统中发挥着阻火隔烟的作用、调节及启动空载等作用。防火阀主要是用在空调系统的送、回风管路上，用于通风，平时处于开启状态，其动作温度在70℃左右；排烟阀主要用于排烟风机或排烟系统管道上的吸入口，平时处于关闭状态，动作温度280℃左右。两者在防排烟系统中发挥着重要的作用，在工程设计过程中经常有以下两个问题：
（1）排烟风机入口未设置排烟防火阀
《高规》中对于防火阀有如下规定：“排烟风机可采用离心风机或采用排烟轴流风机，并在机房入口处设有当烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀”。但是在设计局部排烟系统时，排烟风机设在屋顶或走道的外墙上，有的直接设在要求排烟的房间，设计人员则认为排烟风机能够直接将烟气排到建筑物外，不会存在排出的烟火引起蔓延的问题，而没有在排烟风机入口管上设置排烟防火阀。
（2）管道穿越防火分隔处未设防火阀
对于加压排烟管、送风管、补风管穿越防火分隔处时是否需要设置防火阀以及如何设置的问题，高规中并未作明确规定，而对此，设计人员对穿越防火分隔处设置防火阀的理解也不尽相同。有的设计人员对加压排烟管、送风管、补风管穿越防火墙处时未设置任何的防火阀；有的则全部设置了动作温度为70℃的防火阀或设置了动作温度为280℃ 的排烟防火阀；而有的则在排烟管上设置了动作温度为280℃的排烟防火阀，加压送风管和补风管上则设置动作温度为7O℃ 的防火阀：作者根据一些工程经验和实际的案例，认为在些管道穿越防火分隔处都应设防火阀，来保证防火分隔物的分离效果。
三、排烟设计加压送风口、排烟口风速控制
在《高规》中对送风口风速规定为“不宜大于7m／s”，对排烟口的风速规定为“不宜大于1Om／s”，为了避免造成过于强烈的吹风感而使人不适，但是在实际工程防排烟设计中，设计人员未对此条进行考虑，设计出的数值经计算后其风速往往大于规定的数值。因此，在防排烟设计过程中必须得注意对风速的控制，在对排烟口、加压送风口的设置上应按规定进行设计，以满足规范的要求。
结束语
随着人们对建筑安全要求的日益提高，暖通空调的系统防排烟的设计是关系人民生命财产安全的重要方面。相关技术人员应认真地学习并深刻地领悟消防技术规范，并严格地按照规范中的相关条文来进行设计，同时也要实事求是地看待。目前我国的相关技术规范，在设计和审核的过程中要积极地思考，灵活地运用，不生搬硬套，不片面地去考虑或夸大技术规范中问题。目前消防设计的相关规范还存在着很多的不足，积极地探索性能化设计规范，推动消防设计技术的发展，做到真正的科学、实用以及合理。
参考文献
[1] 窦立新.建筑防排烟设计的若干问题探讨[J]. 山西建筑. 2010(25)
[2] 成清华.建筑防排烟设计需注意的几个问题[J]. 中国新技术新产品. 2011(16)
上述内容就是小编整理的排烟系统(精选5篇)相关内容。关注360范文网了解更多精选 排烟 系统相关文章！（本文共字）
菁英职教网文章归档 教育资讯 留学攻略 七品教育网站地图xml