物流考试(精选5篇)
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物流考试范文第1篇
高职物流专业教学目的是使学生能够熟练地运用现代物流管理基本理论和物流实务等方面的知识与操作技能从事仓储、配送、运输调度、采购、理货、货贷等岗位工作，使其成为面向生产、建设、服务、管理第一线岗位需要的高素质技能型专门人才。
二、高职高专物流课程考试的改革模式及实践
根据《关于以考试模式改革为切入点全面推进教育教学内涵建设的指导意见》，高等职业教育应重视学生的创新能力、实践能力和创业精神的培养，应本着“按需施教、学以致用”的原则，组织课程教学、实训和实习，从职业岗位需要出发，突出实践环节教学，以适应就业市场的实际需要，培养生产、服务、管理第一线的实用型人才。为了全面、系统、公正地评价教学效果，我们从考试内容、形式、评价体系等方面进行了系统规划，力求探索出相对完整、切实可行的、能充分发挥考试功能和实现高职教育教学目的的物流课程考试体系。
在考核过程中坚持多种考核方式，不同形式的考核均可以是开放式的、半开放式的或闭卷式的。在考核过程中要坚持体现学生的能力，以能力强弱来衡量学生成绩的高低。将课程考核分为过程性考核和终结性考核，各按100分计。过程性考核占总成绩的60%，终结性考核占总成绩的40％。过程性考核的设计要兼顾终结性考试的内容，终结性考试的命题要为过程性考核做好铺垫，使过程性考核和终结性考试相辅相成、相互补充、相得益彰。
（一）过程性考核（占总成绩的60%）
过程性考核是科学测评学生学习效果，促进学生自主学习，提高学生综合素质和能力的重要途径。通过过程性考核一方面可以加强对学生平时自主学习过程的指导和监督，强化对教师教学过程的指导和管理，重在对学生自主学习过程进行的指导和检测；另一方面可以推进对学生综合素质的训练和提高，提高学生自主学习的效能感，使自身的潜能和素质得到不断的开发、发展和完善。
过程性考核采用了综合性考核、实践活动考核两种基本形式(按100分计)。
1.综合性考核（三次，每次20分，共60分）
综合性考核是根据课程阶段性学习测评需要为形成性考核专门设计的综合性大作业(共3次)。主要由课外调研、书面报告、实训论文等部分组成。
2.实践活动考核（40分）
实践活动指学生运用知识进行理论验证的活动，是学生参与、体验、感受、操作的学习活动，也是学生运用所学知识进行理论验证、实践、创新的过程。主要采用“综合项目型”考试模式，即结合专业课的教学内容，根据行业对高等职业人才综合能力的要求，将考核内容涉及成类似企业实际生产与服务的综合性项目考核。
（二）终结性考核（占总成绩的40%）
终结性考核主要考核学生对基本理论、基本知识、基本概念、基本技能的理解与把握。(采用笔试、闭卷形式，卷面分数100分)。其目的是考核学生的基础知识掌握程度和应用能力。考试命题严格按照教学大纲要求，根据课程所涉及知识、能力、素质的要求，对课程的知识、能力、素质进行分析细化，可以聘请企业资深专家根据企业的实际情况命题。笔试题的难易程度以门槛较低的、中等难度测试题为主，同时也设计一定比例的高难度测试题，通过课程内各知识点之问的综合贯穿、交叉，以引导学生进行跨章节、跨学科的联想及拓展能力训练。力求达到考试内容反映学生基本理论和基本技能的掌握情况及灵活运用知识的能力和分析与解决问题的综合运用能力，使考试能够真正做到对学生所掌握的知识，所具有的能力，所具备的素质进行全面、客观、合理的测试评价。
三、案例研究――基于项目制的速递模块考试模式
《速递模块考试模式》考核指标
本项目考核分两部分，第一部分为项目基本知识，采用答卷方式考核，占总考核成绩的30%。第二部分为项目操作知识，在项目操作过程中考核，占总考核成绩的50%。第三部分为项目操作态度考核，占总考核成绩的20%。单纯的以一门课程来带动整个教学模式的改革难度很大，本案例的考试模式是基于项目制模式下以企业业务流程为中心，融专业理论知识为一体的新型考试模式。本考核模式是建立在一个速递业务流程项目基础上的单元考核，并非一门课程的考核。
物流考试范文第2篇
尊敬的各位领导，亲爱的同仁们大家好！
紧紧张张的前半期工作因期中考试的结束落下帷幕，在本次期中考试中，我所带的八年级物理成绩略高于联校平均，蒙领导不弃，让我在此做经验交流，深感荣幸。回想自己平时的工作，点点滴滴却并并无特别突出之处，为提高成绩，求得发展与进步，现将自己在本期在教学中的一些认识做法从三个方面大家交流，疏漏与不当之处，望同仁们不吝赐教。
一。转变思想、积极对待。本学期以来，通过阅读和写作，外加对周边事物的思考，我的思想有了很大的转变。回想起来教书三年，我向别人谈及工作的时候谈的最多的应该是一个字：累。说明在自己的思想深处惰性仍然占据了最主要阵地。因此，在面对好多工作时，我总是边干边抱怨，最终事情一样没拉的都做了，却只落得自己一肚子不愉快，工作上也逐渐失去了那份动力。今年，酷暑炎热的假期，我一身清凉的坐在树下乘凉，反而闲的慌，开着车四处钓鱼，早起、晚归、风吹、日晒、雨淋有时甚至通宵达旦，虽可说闲情逸致但期间辛苦绝不比工作少多少，而我却乐此不疲。静下心来慢慢的去想自己经历的这些事，我发现做任何一件事情最终能够收获什么关键是看一人的心态，而心态又是由思想决定的。就像没有人会为了应付而愉快的去钓鱼一样，也绝对没有人会因为应付而真正的去努力工作。工作中，你抱着应付的态度，时刻想图个轻松闲适，于是你一定会觉得作业是堆积如山的、学生是冥顽不化的、各项任务都是无聊琐碎的，于是你整天整天收获着身心疲累的感觉。但是，如果你换一种思路，你会发现作业中孩子们的进步，课堂上学生们的出色，学校的一些事情漂亮完成和你和大家的努力有着牵连，即便是累但一定也是内心充实的。
二。立足学情、稳中求进。有了上面的思想做支撑，工作上我开始细致思考，认真行动，从学情出发，稳中求进。八年级两个班学生各有特色，二班活，理科底子厚，但学习习惯较差，一班学生听话，但基础略薄，学习方法欠灵活，由此引发的抄作业现象尤为严重。针对这种情况，我对两个班实施了不同的教学策略，在二班着力于学习习惯的养成，对于课前不翻书，课堂不记笔记，作业迟交，书写不公正等现象进行了公开强调、严格要求和个例惩罚。至目前，已基本和学生达成有效沟通，师生之间也较为默契，二班成绩高于联校8分。在一班，我决定放活课堂，前半学期的课堂教学内容基本没有涉及过难知识，每节课均以问题的形式督促、鼓励他们思考、发言、并做出评价，逐步养成运用理科思维解决问题的习惯，并重点加大作业的检查力度，抓住了一部分抄作业的典型，针对抄作业的问题进行了严厉的思想教育，采取适当减轻作业量、适当推迟交作业时间、充分保证晚自习做作业时间、尖子生免做不同种作业（拔除抄袭根源）等措施，一段时间以后，抄作业现象得到极大遏制，有了明显的改观。仅仅只有半学期，我对学生的了解还不够深入，在新课教学的过程中发现了这些问题严重影响到了教学质量，于是选择放缓进度，在不影响学生学习积极性和良好师生关系的前提下，逐一改善，稳中求进。
三。实践探索、保持情怀。我始终认为：成绩只能反映一个学生的部分水平。同样我也认为：教学成绩只能反映一个教师的部分素质。我最最崇拜的那些课上的学生非常喜爱，教学成绩也不错的老师，这是我的发展目标，而且，我一直在努力的实践着。物理有很多实验探究和思考交流板块，每遇到实验，我都尽力克服困难，创造条件去做，提前两天用冰箱冻冰，找猪油、买蜡烛、借化学实验器材等，一个实验得准备好长时间，但想到学生们看到，发现了，总结出来，讲起来也不直白尴尬了，学习物理也不那么枯燥乏味了，一切也都值了。
诸如此类的常规教学工作，我不敢说自己做的有多么好，但是，我始终铭记着李校长告诉我们的那就话"教育，是个良心活",时代在不断进步，我深刻感受到了职业上的种种危机，也认同了王校长那句："成长，是自己的事",肖川老师在《乘着思想的翅膀》一文中，不仅让我明白了，自己对于教育的实践还缺乏深刻的反思，还没有成为真正的"有思想的教师",更让我懂得了源自一位母亲的追问："学校啊，当我把我的孩子交给你，你保证给他怎样的教育？今天清晨，我交给你一个欢心诚实又颖悟的小男孩，多年以后，你将还我一个怎样的青年？"
物流考试范文第3篇
【论文摘要】文章从分析我国逆向物流的现状入手，从产品回收、政府立法、消费资源重新利用及从企业内涵式发展要求的角度探讨了我国生产企业实施逆向物流的必要性，认为实施逆向物流可以成为企业谋求长远发展的新战略。
循环经济成为我国经济发展的一个关键词，这是由人口资源环境国情及发展阶段所决定的。循环经济遵循减量化（reduce ）、再利用（reuse）和再循环（recycle）（3R原则），循环经济则可以在更大的空间范围内配置资源：通过延长产业链，将上游的废物变成下游的原料，以及能源的梯级利用，变废为宝，化害为利。企业实施逆向物流就是循环经济的一个题中之义。逆向物流对节约资源，改善环境，实现可持续发展具有非常重要的现实意义。在中国，虽然逆向物流逐渐引起了业界的注意，并被认为是中国未来物流业发展的趋势之一，但中国的逆向物流业目前还处在摸索之中，逆向物流企业缺乏有效的激励机制和自律机制消费者切身环保意识薄弱，其次专业化技术水平较低，信息不对称等诸多因素导致企业和公众对逆向物流兴趣不大、实施困难。
一、逆向物流的内涵
对于逆向物流迄今并没有一个完备或公认的定义。在国际上大体有如下几种定义：物流管理协会（CLM）的定义是：逆向物流就是对由最终消费端到最初的供应源之间的在制品、库存、制成品以及相应的信息流、资金流所进行的一系列计划、执行和控制等活动及过程，目标是对产品进行适当的处理或者恢复一部分价值。其定义着眼于为特殊目的而产生的一种运输形态，强调了逆向物流的目标，但未能与正向物流的过程清晰地区别开。RevLog（欧洲逆向物流工作组）将逆向物流定义为：计划、实施和控制原材料、中间库存、终产品从制造、分销或使用点到恢复点或适当处置点的过程。欧洲逆向物流工作组和詹姆斯·斯多克的定义阐述较为完整，将逆向物流的目标、流向、作业环节和流体均包括在内。综合以上分析，我们将逆向物流概括地描述为：为了实现企业价值和社会目标，将原材料、中间库存、最终产品从目的地沿传统供应链反向物理性流动的过程。需要说明的是：物流系统可以分为社会层面和企业层面，而本文所探讨的逆向物流仅限于企业逆向物流。
对于逆向物流的分类，我国2001年制定的国家标准GB/18354-20015《物流术语》中，将逆向物流分为回收物流和废弃物物流。其中常见的回收物流大致可分为以下几种类型：（1）废旧物品的回收物流；（2）退货回收物流；（3）维修回收物流；（4）废弃材料及副产品的回收物流；（5）包装回收物流。废弃物物流是指将经济活动中失去原有实用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。本文所指的逆向物流同时包括回收物流和废弃物物流。
二、我国企业实施逆向物流的现状
逆向物流战略现在已经成为国外企业的竞争战略之一。根据美国逆向物流专家（Rogers和TibbennLembke，
1999）的一项调查研究显示，全部物流成本占美国经济总量的10.7%，逆向物流成本约占总物流成本的4%。在中国传统的意识认为，逆向物流一般是由对不中意产品、变质产品的退货，不合格材料和残次品的召回，包装品的循环使用，废弃物的处理，有害物品的回收等引起的。因此，大多数企业都只看到逆向物流的负面影响，认为逆向物流会造成资源和时间的浪费，而没有看到其正面的效应，即可以为企业带来经济效益。一般来说，企业都重正向物流而轻逆向物流，他们更乐于在正向物流上投入资金、下大功夫，对逆向物流则是普遍不够重视，不愿意将其作为企业的经营战略之一。同时逆向物流理论研究还处在一个初级阶段，不成熟。构建逆向物流模型有助于研究逆向物流网络的复杂结构，但目前在这方面的理论研究尚显稚嫩，尚未能很好地指导逆向物流体系的构建。此外，逆向物流实施困难以及缺乏相应技术和管理手段做支撑也是我国企业逆向物流发展缓慢的原因。逆向物流作为企业面临的一个全新领域，存在众多不确定性、渠道不确定性大、前期投资多、优化目标放大、内在的供求失衡、外部性影响增大等特点，使得企业实施逆向物流还存在许多困难。
三、企业实施逆向物流的必要性思考
（一）废旧产品回收市场发展的必然要求
目前，废旧产品的回收主要通过走街串巷的小贩、零售商、回收企业等途径进行。主要是由市场自发力量促进的，缺乏统一的组织和管理，因而处于一种无序的混乱状态。一方面，回收处理效率不高。由于回收处理技术落后或者专用设备缺乏，对送至回收机构的废旧产品只是进行分散的、不规范的拆解，提取其中易于提取的材料，而对于大量高价值材料，因其提取技术要求高，提取困难，回收机构无能为力，不做更多处理，从而不能对废旧物资的价值加以充分利用。此外对最终垃圾进行直接焚烧或掩埋，也导致许多可再生资源被白白浪费。另一方面，处理过的废旧产品再次进入流通市场存在安全隐患。落后的拆解处理技术会给使用废旧产品的消费者带来安全隐患。总之，目前的废旧产品回收主体大多只看到短期利益，甚至以牺牲环境为代价来获利，这是与当今社会可持续发展的要求相违背的，因此，他们不能成为最适合的逆向物流的实施主体。而生产企业作为废旧产品回收利用的最大受益者，应该成为逆向物流供应链上的中心环节，实施逆向物流。
（二）政府立法管制的必然要求
资源的短缺，环境的恶化，使得逆向物流的概念从无到有，企业实施逆向物流也变得十分迫切。然而，对于以谋利为目的的生产企业来讲，环保还不足以成为企业愿意把宝贵的人力、物力、财力投入到逆向物流的理由，这时候法律的强制措施便起到了立竿见影的效果。政府立法管制是指政府通过制定法律，强制企业承担其产品的社会责任。由于政府立法具有强制性，对企业实施逆向物流具有相当大的影响。随着全社会环保意识的提高和政府部门环境执法力度的进一步加大，我国环保法规体系日益完善，包装工业、食品工业、农副产品加工行业中的生产企业必将面临污染达标排放的巨大压力，实施逆向物流将成为其未来发展中提竞争力的发展趋势。可见，生产企业实施逆向物流是政府立法管制的必然要求。
（三）消费者资源及价值意识增强的必然要求
随着社会的进步和人们素质的提高，消费者更偏向于购买有完善逆向物流系统的企业的产品。这种情况可以从经济学角度来解释。从需求方来看，一方面消费者资源意识增强，支持逆向物流，从而偏好购买实施逆向物流的企业的产品；另一方面，由于政府管制，对未实施逆向物流的企业进行罚款，使其产品价格上升，从而实施逆向物流的企业的产品更具有竞争力。从供给方来看，政府逐渐意识到环境治理的重要性，对实施逆向物流的企业给予补贴等支持，同时企业也由于消费者的支持，均衡产量上升。企业产品供需量的变化导致消费者剩余也有所增加。从而消费者也更偏向于选择该企业的产品。
（四）逆向物流是企业实施内涵式发展的要求
实施逆向物流战略不仅仅是受制于国家的政策或法令，或迫于环保组织的压力。企业一旦真正实施逆向物流，就应当以此作为企业内涵式发展的必要保障。马克思主义政治经济学将扩大再生产分为“外延式扩大再生产”和“内涵式扩大再生产”，前者是通过增加生产要素数量，或者扩大生产场所实现扩大再生产；后者则通过提高生产技术来提高劳动效率及生产要素质量来实现。在经济发展初级阶段，主要采用外延式发展模式，内涵式发展是以外延式发展为条件和保障的，内涵式发展道路主要通过内部的深入改革，激发活力，增强实力，提高竞争力，在量变引发质变的过程中，实现跨越式发展。内涵式发展主要依靠提高自身素质而降低成本、提高质量、提高效益，属质量效益型发展模式。逆向物流正是企业走内涵式发展的重要保障。逆向物流是闭环供应链的一个不可或缺的组成部分，它是与正向物流紧密联系的物流网络，为企业充分利用资源、降低生产成本、适应环保要求、加快发展速度提供了回流保障，与正向物流共同构建了物流的环形结构。加强对逆向物流的研究和实践，是实现企业经济利益、社会利益和环境利益的统一的必然要求，也是企业在未来激烈的市场竞争中拥有一席之地必由之路。
四、结语
总之，企业在推进循环经济发展中必须充分考虑物质循环的可行性，坚持以人为本，重视物质循环的可行性，利用市场机制，发挥企业的积极性，使经济体系中的物质在市场条件下循环流动。虽然目前我国的逆向物流还处于萌芽阶段，但是国外企业的经验告诉我们，企业逆向物流活动是一个值得所有企业关注的、蕴含着巨大商机的领域。逆向物流战略已经成为国外优秀企业竞争力的一部分。我国企业面临越来越大的环保壁垒，更应该转变经营观念，主动承担起其产品的社会责任，实现企业经济效益与社会效益的和谐发展，只有主动构筑逆向物流系统，主动承担起回收利用责任和处理责任，更加关注其产品设计和使用阶段的环境友好性。才能实现企业自身与社会的可持续发展，实现其经济利益与社会利益的统一，在未来激烈的竞争中占有一席之地。
【参考文献】
[1]张静．逆向物流的战略价值[J]．中国市场物流与采购研究，2007，（11）．
物流考试范文第4篇
各市、县(市、区)自考办(考试院、招考中心)，有关主考学校：
现将《江苏省高等教育自学考试2017年4月考试日程表》和《江苏省高等教育自学考试2017年4月开考课程教材计划》印发给你们，请遵照执行，并就有关事项通知如下：
一、从2017年4月考试起，将物流管理(专科段)专业(专业代号：1020228)中的“01001物流案例与实训”课程调整为“01001物流案例与实训(实践)”课程，已通过的“01001物流案例与实训”课程可以替代“01001物流案例与实训(实践)”课程。
二、在2017年4月的考试中，共有16门课程使用新的教材、大纲，在教材计划中均用“”号标注。
三、如还有新专业开考或考试计划、教材计划调整，将另行通知。
附件：
1.江苏省高等教育自学考试2017年4月考试日程表
2.江苏省高等教育自学考试2017年4月开考课程教材计划
物流考试范文第5篇
据中国物流信息中心数据显示，2013年全国社会物流总额197.8万亿元，同比增长9.5%，2013年社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。[1]目前高职院校中物流管理专业的毕业生数量还是比较庞大的，但是有大部分的学生不能顺利地就业，因此不同层次的物流管理专业人才就不能满足市场的需求，出现劳动力与市场需求的脱轨，究其原因主要是因为部分高职院校物流管理专业教学中忽视了对学生实践能力、就业能力的培养，更轻视了职业资格证书的价值，而以证代考的教学评价模式正是解决问题的关键。
一 以证代考的概念内涵
“以证代考”是指以与培养目标中的能力模块和专业教学计划中的相关课程知识与相应的考试机构组织开展的全国性各级各类的资格证书、技能等级证书等证书的考核代替学校组织的课程的期中、期末考试。学生通过考试，既可以拿到相应的等级证书，又可以获得该门课程的考试成绩，从而避免了任课教师因素对学生成绩评定的影响，也可以使学生手握资格证书，为就业增加砝码。[2]简单来讲，“证”指的就是职业资格或者技能证书，“考”指的就是教学中的结业考试如期末考试等，那么以证代考就是用职业资格证书来代替教学结业考试，这种考核方式能够满足市场对学生专业能力的需求，更能提升学生的专业素养。高职院校物流管理专业可考取的职业资格证书有计算机二级证书、全国英语四级证书、物流师证书、仓储管理员证、报关员证、货运职业资格证、叉车证、驾驶证、采购员证等，这些证书都能够使学生在人才竞争中取得优势。但当前部分高职院校中物流管理专业考核评价中存在一些问题，还没有及时更新观念，创新模式，不能有效地实践以证代考模式。
二 部分高职院校物流管理专业考核评价中存在的问题
1 忽视对学生实践能力的考核，造成劳动力与市场需求脱轨
中国教育一直深受应试教育的影响，在部分高职院校的物流管理专业的学习中教师也往往是重视理论知识的传授，重视学生的课题研究、学术探讨，当然重视学术研究是理所当然的，但不能一味地进行理论研究，而忽视了与现实社会的连接与契合。学历证书固然重要，但学生的专业能力与素养才是教学的根本。部分高职院校物流管理专业的教学中忽视了对学生实践能力的考核，更没有严厉地要求学生进行职业证书的考试，而造成学生毕业之后很难顺利地过渡到工作岗位上，最终导致了物流服务业的劳动力与市场需求脱轨的局面。
2 忽视对职业资格证书的考核要求，教学内容与职业技能不对应
现代社会的经济竞争日益激烈，越来越多的用人单位开始注重对职业资格证书的要求，把职业资格证书当做进入用人单位的硬性要求。因此高职院校对学生的教学也要把市场人才需求现状分析到位，与时俱进地进行教学内容的完善，以适应现代社会的要求，不仅能够为社会提供急需人才还能使得学生在人才竞争中取得优势地位。但目前部分高职院校物流管理专业的教学内容并不能与职业资格技能证书相互对应，不仅不利于学生资格证书的考取，还导致学生不够重视资格证书，不能及时获取。缺乏对职业资格证书的考核要求，更让学生有所懈怠。
因此，高职院校物流管理专业在教学中实践以证代考的教学考核模式是现实所需，大势所向。职业资格证书是国家就业制度对个人的一种特殊要求，是一种符合职业要求的考试制度，能够客观公正地评估和鉴定个人的职业资格，具有一定的国家权威性，符合用人单位对个人的需求。
三 高职院校物流管理专业实践以证代考模式的路径
1 明确物流管理专业的职业资格证书的考核要求
高职院校要想有效实践以证代考的考核模式就应该首先让学生了解到与所学专业相关的职业资格证书，以证书为关键进行理论专业知识的学习和实践能力的培养，清晰地确认学习的方向，真正重视职业资格证书，而代替传统的应试考试模式。助理物流师资格证书是顺利从事物流职业的必备名片和职场通行证，物流师国家职业标准已经于2003年1月23日由我国劳动与社会保障部正式颁布。[3]
2 加强对高职院校物流管理专业的师资队伍的建设
教师是教学的导航者，虽然教师不是教学的关键和主体，但却是教学的基础和前提，对于学生的指导作用是不能轻视的，加强对高职院校物流管理专业的师资队伍建设是实践以证代考的必要条件和保障。高职院校对教师的要求应该随着社会的变化而有所变化，不能一味地要求教师做学术、搞理论而应该加强教师的专业技能和对市场的敏感度，不断促使教师更新自身的专业知识，进行继续学习和培训。通过“引进来、走出去”的方式将优秀的、具有一定物流管理专业工作经验的教师引进来，他们可以是企业的厂长、物流公司的经理等，他们身上所具备的实践能力和职业技能是其他教师不能相比的。同时创造机会使学校物流管理专业的教师走出去，去物流公司、著名高校、国外院校等进行深层次的培训，不能放弃对新知识新技术的学习和吸收。
3 与时俱进地更新高职院校物流管理专业的教学内容
社会是在不断发展的，市场对人才的需求更是不断变化的，时代不同要求就不尽相同，因此在教学中应该与时俱进，不断更新物流管理专业的教学内容使之能够与社会发展、与市场需求相呼应。为实现高职院校物流管理专业的教学目标就应该以职业资格证书为导向，以就业和市场需求为本位，进行专业知识的内容教学。具体来讲就是将职业资格证书要求的知识点内容融入课堂学习的教材中，将其要求的四大模块的知识设计到教学课程方案中，并删除那些不能为现代社会所用、脱离现实社会的内容，注重对市场需求的分析和物流服务业发展趋势的研究，最终使得课堂的教学内容与职业资格证书考试的内容有很大的一致性并且更具有物流业市场的前瞻性。
4 校企结合以开展高职院校物流管理专业的实习训练
物流管理专业具有很强的应用性，这就要求学生具有一定的实践操作能力，真正能够推动物流体系的完善与创新，因此高职院校积极开展学生的实习训练是关键，可通过校企结合的方式，完善实习训练的基础设施，建立多样化的培训实习的基地，以提升学生不同层次的职业技能，满足物流业对人才的需求。对于用人单位而言，并不是重视学历文凭或者是职业证书，最重要的是在某一个职位上的实际工作能力，职业资格证书可以说是起到敲门砖的作用，但学历或者是职业资格证书的背后应该是学生专业知识的掌握，专业技能的操作能力。学校通过开门办学的方式，与企业进行合作，特别是物流公司，如顺丰、德邦等国家的大物流企业，这些企业有着完善的设备和技术，不仅能够使得学生学到更多的专业技能，还能够提升学生学习的积极性和主动性，更为取得职业资格证书奠定了基础，同时也解决了公司对专业内劳动力的需求。
四 高职院校物流管理专业实践以证代考模式的效果评估
高职院校物流管理专业实践以证代考的模式一方面可以满足学生的职业证书考试需求，提升自身就业的竞争力，另一方面能够满足用人单位对专业人才的需求，简化对员工培训的过程，还能使学校提升学生的综合素质，赢得荣誉，可以说是一箭三雕的选择。
1 有利于教学目标的统一与效果的评估
高职院校物流管理专业的教学目标比较不确定，没有规定必须达到怎样的知识掌握程度或者是技能掌握水平，因此在教学过程中缺少规划，教师和学生都没有什么积极性，但是以证代考的考核模式确定了物流管理专业统一的教学目标，能够完善理论和实践教学的体系，并要求取得相关的职业资格证书以及操作能力，这样促使学生更有学习的积极性和有效性。其次能够更加公正公平地考核学生的学习效果，对教学的质量进行量化评价，班级职业资格证书的通过率就是一种量化的数据，根据数据进行教学效果的评估，对教师进行激励或者指导。
2 有利于提升学生实践积极性与就业竞争力
以证代考的模式改变了物流管理专业学生一直以来对理论课程考试的态度，更加注重知识的实用性，积极地进行实践训练，将自身专业知识尽快与职业岗位相互契合。学生为了顺利地完成专业课程学习，取得毕业证；为了更好地参加工作，达到职位要求，就会积极主动地进行学习，掌握物流管理的基本知识和操作技术，越来越注重专业与市场需求的适应性。此外，专业知识技能的掌握和职业资格证书的考取使得学生在专业人才就业竞争中获得优势地位，能够达到用人单位的职位要求，胜任物流管理专业的各项工作。
总之，高职院校物流管理专业积极实践以证代考模式能够有效地提升学生学习的积极性和人才市场的竞争力，能够有利于学目标与教学效果的评估，积极推动着物流管理专业的教学质量，甚至是物流服务业的发展。但是在实践以证代考模式的过程中需要注意不能将其演变为传统的应试教育，不能仅仅为了职业资格证书的通过率而进行教学，而不注重对学生综合素质的提升。
参考文献
[1]贾广敏.基于工学结合岗证课一体化的高职课程体系构建[J].教育与教学研究，2014（12）.
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